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1. (WO2011108107) 車両用ベルト式無段変速機
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/108107    国際出願番号:    PCT/JP2010/053576
国際公開日: 09.09.2011 国際出願日: 04.03.2010
IPC:
F16H 9/18 (2006.01), F16H 63/34 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KADOKAWA Masanori [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KADOKAWA Masanori; (JP)
代理人: IKEDA Haruyuki; Ikeda Patent Office, Nagoya-Dia. Bldg. No.2, 15-1, Meieki 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) BELT TYPE STEPLESS TRANSMISSION FOR VEHICLE
(FR) TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE DU TYPE TRANSMISSION PAR COURROIE POUR UN VÉHICULE
(JA) 車両用ベルト式無段変速機
要約: front page image
(EN)Provided is a belt type stepless transmission for a vehicle, configured in such a manner that a fixed sheave is prevented from tilting. A belt type stepless transmission for a vehicle comprises a parking gear (86) provided on the opposite side of a fixed sheave (64) from a movable sheave (66), and the parking gear (86) is provided with: a circular plate-like body section (86a) secured to an output shaft (50) by being, for example, engaged therewith through splines; and an annular ridge section (86b) which protrudes from the body section (86a) toward the rear surface (90) of the fixed sheave (64), said rear surface (90) being located on the opposite side of the movable sheave (66), and makes contact with the rear surface (90) at the radial position corresponding to the maximum engagement diameter of a power transmitting belt (56). The configuration enables, even if the fixed sheave (64) is subjected to an axial reaction force (Fc2) acting in the axis (C2) direction and applied from the power transmitting belt (56), the parking gear (86), which is formed by applying only a relatively simple change to a conventional product, to support the fixed sheave (64) at the rear surface (90) thereof at a position more toward the outer peripheral side than the minimum engaging diameter of the power transmitting belt (56). As a result, the fixed sheave (64) is prevented from tilting.
(FR)L'invention concerne une transmission à variation continue du type transmission par courroie pour un véhicule, configurée de telle manière qu'une poulie fixe est dans l'impossibilité de basculer. L'invention concerne une transmission à variation continue du type transmission par courroie pour un véhicule comportant une roue de verrouillage (86) mise en œuvre du côté opposé d'une poulie fixe (64) par rapport à une poulie mobile (66), la roue de verrouillage (86) comportant : une section de type corps similaire à une plaque circulaire (86a) assujettie à un arbre de sortie (50) en étant, par exemple, mise en prise avec celui-ci par le biais de cannelures ; et une section de type arête annulaire (86b) qui fait saillie depuis la section de type corps (86a) vers la surface arrière (90) de la poulie fixe (64), ladite surface arrière (90) étant située du côté opposé de la poulie mobile (66), et entrant en contact avec la surface arrière (90) au niveau de la position radiale correspondant au diamètre maximum de mise en prise d'une courroie de transmission (56). Même si la poulie fixe (64) est soumise à une force de réaction axiale (Fc2) agissant dans la direction de l'axe (C2) et exercée en provenance de la courroie de transmission (56), la configuration permet à la roue de verrouillage (86), qui est formée en appliquant uniquement un changement relativement simple à un produit classique, de supporter la poulie fixe (64) au niveau de la surface arrière (90) de celle-ci sur une position allant plus vers le côté périphérique extérieur par rapport au diamètre minimum de mise en prise de la courroie de transmission (56). En conséquence, la poulie fixe (64) est mise dans l'impossibilité de basculer.
(JA) 固定シーブの倒れを抑制することができる車両用ベルト式無段変速機を提供する。  固定シーブ64に対して可動シーブ66とは反対側において、出力軸50に例えばスプライン嵌合されて固設された円板状の本体部86aと、その本体部86aから固定シーブ64の可動シーブ66とは反対側の面すなわち背面90に向けて突き出し、その背面90のうち伝動ベルト56の最大掛かり径に対応する径方向位置で当接する環状突部86bとを有するパーキングギヤ86が設けられていることから、固定シーブ64が伝動ベルト56から軸心C2方向の軸心方向反力Fc2を受けても、従来のものに対して比較的簡易な変更のみが加えられたパーキングギヤ86によって、固定シーブ64の背面90の伝動ベルト56の最小掛かり径よりも外周側が支持されるので、固定シーブ64の倒れを抑制することができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)