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1. (WO2011104762) 燃料電池システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/104762    国際出願番号:    PCT/JP2010/001315
国際公開日: 01.09.2011 国際出願日: 26.02.2010
予備審査請求日:    28.11.2011    
IPC:
H01M 8/04 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KATANO, Koji [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KATANO, Koji; (JP)
代理人: TOKKYO GYOMUHOJIN MEISEI INTERNATIONAL PATENT FIRM; Mitsui-Sumitomo Bank Bldg., 7th floor, 18-19, Nishiki 2-chome, Naka-ku, Nagoya-shi, Aichi 4600003 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) FUEL CELL SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE PILE À COMBUSTIBLE
(JA) 燃料電池システム
要約: front page image
(EN)Disclosed is a fuel cell system (10) equipped with an air supply channel (210) that supplies air to the fuel cell, a reed valve (214) that is disposed in the air supply channel, an air discharge channel (220) through which air that is discharged from the fuel cell flows, a pressure regulating valve (222) that is disposed in the air discharge channel and regulates the back pressure of the air supplied to the fuel cell, a bypass channel (230) that is connected to the air discharge channel and the air supply channel upstream of the reed valve, and a bypass valve (232) that is disposed in the bypass channel and opens and closes said bypass channel. The fuel cell system (100) increases the pressure of the air upstream of the pressure regulating valve by narrowing the pressure regulating valve while supplying air to the fuel cell with the bypass valve in a closed state, and reverses the flow of air in the proximity of the reed valve and closes the reed valve by subsequently opening the bypass valve.
(FR)L'invention concerne un système de piles à combustible (10) équipé d'un canal d'alimentation en air (210) qui fournit de l'air à la pile à combustible, une soupape flexible (214) qui est disposée dans le canal d'alimentation en air, un canal d'évacuation d'air (220) dans lequel passe l'air qui est rejeté par la pile à combustible, une soupape de régulation de pression (222) qui est disposée dans le canal d'évacuation d'air et qui régule la contre-pression opposée à l'air alimentant la pile à combustible, un canal de dérivation (230) qui est relié au canal d'évacuation d'air et au canal d'alimentation en air en amont de la soupape flexible, et une soupape de dérivation (232) qui est disposée dans le canal de dérivation et qui ouvre et ferme ledit canal de dérivation. Le système de pile à combustible (100) augmente la pression de l'air en amont de la soupape de régulation de pression par rapprochement de la soupape de régulation de pression de sa position de fermeture tout en fournissant de l'air à la pile à combustible alors que la soupape de dérivation est fermée, et il inverse le flux d'air à proximité de la soupape flexible et ferme la soupape flexible par ouverture subséquente de la soupape de dérivation.
(JA) 燃料電池システム10は、燃料電池に空気を供給する空気供給流路210と、空気供給流路に設けられたリード弁214と、燃料電池から排出された空気が流れる空気排出流路220と、空気排出流路に設けられ、燃料電池に供給される空気の背圧を調整する調圧弁222と、リード弁よりも上流側の空気供給流路と空気排出流路とを接続するバイパス流路230と、バイパス流路に設けられ、該バイパス流路の開閉を行うバイパス弁232と、を備える。燃料電池システム10は、バイパス弁を閉弁させた状態で、燃料電池に空気を供給しながら調圧弁を絞ることで調圧弁よりも上流側の空気の圧力を高め、その後、バイパス弁を開くことで、リード弁付近の空気の流れを逆流させてリード弁を閉弁させる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)