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1. (WO2011102103) ダクト付きスラスタ及びそれを備えた船舶
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/102103    国際出願番号:    PCT/JP2011/000770
国際公開日: 25.08.2011 国際出願日: 10.02.2011
IPC:
B63H 5/15 (2006.01)
出願人: KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1-1, Higashikawasaki-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6508670 (JP) (米国を除く全ての指定国).
FUNENO, Isao; (米国のみ)
発明者: FUNENO, Isao;
代理人: PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1 Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500031 (JP)
優先権情報:
2010-031061 16.02.2010 JP
発明の名称: (EN) THRUSTER WITH DUCT ATTACHED AND VESSEL COMPRISING SAME
(FR) PROPULSEUR COMPORTANT UN CONDUIT ATTACHÉ ET VÉHICULE COMPRENANT CE PROPULSEUR
(JA) ダクト付きスラスタ及びそれを備えた船舶
要約: front page image
(EN)Disclosed is a thruster with a duct attached, wherein the cross-section shape of a wing-shaped cross-section duct (5), which is provided upon the periphery of a propeller (4), is provided with a bulge portion (6) on the exterior periphery of the leading edge portion of the duct, said bulge portion (6) bulging outwardly from a standard wing shape in a circular arc shape, such that pressure changes on the external surface of the leading edge portion are alleviated when a vessel travels at high speed. The duct (5) has an angle (α) that opens in the leading edge direction such that a prescribed tow force is generated when operating at low speeds, thereby facilitating improved efficiency, allowing ensuring stable tow force when operating at low speeds and preventing ablative eddies from forming upon the exterior surface of the duct when operating at high speeds.
(FR)L'invention porte sur un propulseur auquel est attaché un conduit, la forme de section transversale d'un conduit à section transversale en forme d'aile (5) qui est prévue sur la périphérie d'une hélice (4), est dotée d'une partie renflée (6) sur la périphérie extérieure de la partie bord d'attaque du conduit, ladite partie renflée (6) se bombant vers l'extérieur à partir d'une forme d'aile standard dans une forme d'arc de cercle, de telle sorte que les variations de pression sur la surface extérieure de la partie bord d'attaque sont atténuées lorsqu'un vaisseau circule à grande vitesse. Le conduit (5) a un angle (α) qui s'ouvre dans la direction du bord d'attaque, de telle sorte qu'une force de remorquage prescrite est produite lors d'un fonctionnement à basse vitesse, facilitant ainsi l'obtention d'un meilleur rendement, permettant d'assurer une force de remorquage stable lors d'un fonctionnement à basse vitesse et évitant qu'il se forme des remous ablatifs sur la surface extérieure du conduit lors d'un fonctionnement à des vitesses élevées.
(JA) プロペラ(4)の周囲に備えた翼形断面のダクト(5)の断面形状を、高速航行時にダクト前端部の外面における圧力変化を抑制するように標準翼形から外方に円弧状断面で膨出する膨出部(6)を前端部外周に備え、このダクト(5)は、低速作業時に所定の曳引力を発揮するように前端方向が広がる開き角(α)を有しているようにすることで、低速作業時における安定した曳引力の確保と、高速航行時におけるダクト外面の剥離渦を防止して推進効率を向上させることができるダクト付きスラスタを提供する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)