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1. (WO2011099621) 自動車用リヤシートのロック機構
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/099621    国際出願番号:    PCT/JP2011/053132
国際公開日: 18.08.2011 国際出願日: 15.02.2011
IPC:
B60N 2/20 (2006.01), B60N 2/005 (2006.01), B60N 2/015 (2006.01), B60N 2/44 (2006.01), E05B 83/00 (2014.01), E05B 85/24 (2014.01)
出願人: Mitsubishi Jidousha Kogyo Kabushiki Kaisha [JP/JP]; 33-8, Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 1088410 (JP) (米国を除く全ての指定国).
MITSUI KINZOKU ACT CORPORATION [JP/JP]; 48 Kamome-cho, Naka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2310813 (JP) (米国を除く全ての指定国).
Tachi-S Co. , Ltd. [JP/JP]; 3-7, Matubaracho 3-chome, Akisima-shi, Tokyo 1960003 (JP) (米国を除く全ての指定国).
Majima Sanji [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
Kuroiwa Ken [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
Ogiso Akira [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
Kamata Kiyohiko [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
Nozaki Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: Majima Sanji; (JP).
Kuroiwa Ken; (JP).
Ogiso Akira; (JP).
Kamata Kiyohiko; (JP).
Nozaki Hiroyuki; (JP)
代理人: Yamada Kazuaki; 703 Toyo Building, 17-15,Takadanobaba 4-chome,Shinjuku-ku, Tokyo 1690075 (JP)
優先権情報:
2010-030508 15.02.2010 JP
発明の名称: (EN) LOCK MECHANISM FOR AUTOMOBILE REAR SEAT
(FR) MÉCANISME DE VERROUILLAGE D'UN SIÈGE ARRIÈRE D'UNE AUTOMOBILE
(JA) 自動車用リヤシートのロック機構
要約: front page image
(EN)In order to solve the problem that a seat cannot be smoothly mounted to a vehicle body because setting a seatback to a design reference position requires lock-off operation, a first surface (22a1) and a second surface (22a2) of a latch (22) are adapted to serve as permitting guide surfaces which permit the passage of a front leg (30F) of a striker when the first and second surfaces (22a1, 22a2) are forced to be in contact with the front leg (30F), and a third surface (22a3) provided to the inner edge of a containing space (22c) of the latch is adapted to serve as a stopper which is struck by the front leg of the striker, the third surface being formed at a position at which a rear leg (30R) is aligned with a lock groove (22b) of the latch when the front leg of the striker strikes the third surface. When the second surface (22a2) is forced to be in contact with the front leg (30F) of the striker, the latch is guided by the second surface to permit the passage of the front leg because the second surface serves as the permitting guide surface. When the seatback is continuously raised until the third surface (22a3) strikes the front leg, the seatback is set to a design reference position.
(FR)Afin de résoudre le problème qu'un siège ne peut pas être monté facilement sur un corps d'un véhicule car le positionnement d'un dossier en une position de référence de conception nécessite une manœuvre de verrouillage, l'invention concerne une première surface (22a1) et une deuxième surface (22a2) d'un verrou (22) qui sont conçues pour servir de surfaces-guides d'accès qui permettent le passage d'une branche avant (30F) d'un percuteur lorsqu'on force les première et deuxième surfaces (22a1, 22a2) à venir en contact avec la branche avant (30F), et une troisième surface (22a3) placée sur le bord interne d'un espace de rétention (22c) du verrou est conçue pour servir de butoir qui est heurté par la branche avant d'un percuteur, la troisième surface étant formée au niveau d'une position dans laquelle une branche arrière (30R) est alignée avec une rainure de verrouillage (22b) du verrou lorsque la branche avant du butoir heurte la troisième surface. Lorsqu'on force la deuxième surface (22a2) à venir en contact avec la branche avant (30F) du butoir, le verrou est guidé par la deuxième surface pour permettre le passage de la branche avant, car la deuxième surface sert de surface-guide d'accès. Lorsque le dossier est soulevé de manière continue jusqu'à ce que la troisième surface (22a3) heurte la branche avant, le dossier est alors placé en position de référence de conception.
(JA)設計基準位置へのシートバックの設定にロックオフ操作が必要となり、車体へのシートの据え付け作業が迅速に行えない。 ラッチ22の第1の面22a1および第2の面22a2が、ストライカの前脚30Fの押し当てによりその通過を許容するための許容ガイド面としてなるとともに、ラッチの収容スペース22c内縁に設けられた第3の面22a3は、ストライカの前脚の突き当たるストッパとしてなり、ストライカの前脚の突き当たりによりその後脚30Rをラッチのロック溝22bに整列させる位置に、この第3の面が形成されている。第2の面が許容ガイド面となっているため、ストライカの前脚30Fに第2の面22a2が押し当てられるとラッチが第2の面にガイドされて前脚の通過を許容し、第3の面22a3が前脚に突き当たるまでシートバックを継続して立ち上げれば、設計基準位置へのシートバックの設定がなされる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)