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1. WO2011077561 - 空気入りタイヤ用トレッド

公開番号 WO/2011/077561
公開日 30.06.2011
国際出願番号 PCT/JP2009/071650
国際出願日 25.12.2009
IPC
B60C 11/04 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
04模様の一段高い部分が連続した円周方向のリブのみからなるもの,例.ジグザグ状
CPC
B60C 11/0309
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0306Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
0309further characterised by the groove cross-section
B60C 11/033
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0327characterised by special properties of the tread pattern
033by the void or net-to-gross ratios of the patterns
B60C 19/002
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
19Tyre parts or constructions not otherwise provided for
002Noise damping elements provided in the tyre structure or attached thereto, e.g. in the tyre interior
B60C 2011/0341
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0337characterised by particular design features of the pattern
0339Grooves
0341Circumferential grooves
B60C 2011/0381
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0337characterised by particular design features of the pattern
0339Grooves
0381Blind or isolated grooves
B60C 2011/0386
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0337characterised by particular design features of the pattern
0386Continuous ribs
出願人
  • コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN [FR]/[FR] (AllExceptUS)
  • ミシュラン ルシェルシュ エ テクニーク ソシエテ アノニム MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. [CH]/[CH] (AllExceptUS)
  • ドートレイ ニコラ DAUTREY Nicolas [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • ドートレイ ニコラ DAUTREY Nicolas
代理人
  • 辻居 幸一 TSUJII Koichi
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE TREAD
(FR) BANDE DE ROULEMENT DE PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ用トレッド
要約
(EN)
Provided is a pneumatic tire tread wherein tread pattern noise is reduced while air column sound generated by circumferential grooves is effectively suppressed. The aforementioned pneumatic tire tread is equipped with circumferential grooves (2), ribs (3), and resonators which reduce air column sound generated by the circumferential grooves. The resonators are each provided with a plurality of sets of resonators (41, 42) having a ramiform groove shape, each set consisting of at least two types. A first ramiform groove (41) has a length which is 40% or more of the tread surface length and a groove width which is 10% - 25% of the width of a circumferential groove. A second ramiform groove (42) has a length which is 40% - 90% of the length of the first ramiform groove and has a groove width which is not narrower than the width of the first ramiform groove. First openings and second openings exist alternately in the same circumferential groove. The length of the distance between the openings of adjacent first ramiform grooves is 50% or less of the tread surface length. The difference between the porosity in the minimum cross-section of each rib, which is provided with ramiform grooves, and the porosity in the maximum cross-section of the aforementioned rib is 10% or less.
(FR)
L'invention concerne une bande de roulement de pneumatique, le bruit du motif de la bande de roulement étant réduit alors que le son de la colonne d'air généré par des rainures circonférentielles est supprimé efficacement. La bande de roulement de pneumatique susmentionnée est équipée de rainures circonférentielles (2), de nervures (3), et de résonateurs qui réduisent le son de la colonne d'air généré par les rainures circonférentielles. Les résonateurs sont chacun dotés d'une pluralité d'ensembles de résonateurs (41, 42) présentant une forme de rainure ramifiée, chaque ensemble étant composé d'au moins deux types. Une première rainure ramifiée (41) présente une longueur qui est égale ou supérieure à 40 % de la longueur de la surface de la bande de roulement, et une largeur de rainure qui est de 10 % - 25 % de la largeur d'une rainure circonférentielle. Une seconde rainure ramifiée (42) présente une longueur qui est de 40 % - 90 % de la longueur de la première rainure ramifiée, et présente une largeur de rainure qui n'est pas plus étroite que la largeur de la première rainure ramifiée. Des premières ouvertures et des secondes ouvertures sont disposées en alternance dans la même rainure circonférentielle. La longueur de la distance entre les ouvertures des premières rainures ramifiées adjacentes est inférieure ou égale à 50 % de la longueur de la surface de la bande de roulement. La différence entre la porosité dans la section transversale minimale de chaque nervure, qui est dotée de rainures ramifiées, et la porosité dans la section transversale maximale de la nervure susmentionnée, est inférieure ou égale à 10 %.
(JA)
 周方向溝により発生する気柱共鳴音を効果的に抑制しつつ、トレッドパターンノイズを低減する空気入りタイヤ用トレッドを提供する。本発明による空気入りタイヤ用トレッドは、周方向溝2、リブ3及び周方向溝の気柱共鳴音を低減させる共鳴器を備え、共鳴器は、枝状溝の形態を持つ少なくとも二種類からなる一組の共鳴器41、42を複数備えたものであり、第一の枝状溝41は、トレッド踏面長さの40%以上の長さかつ周方向溝幅の10%以上かつ25%以下の溝幅を持ち、第二の枝状溝42は第一の枝状溝長さの40%以上かつ90%以下の長さかつ第一の枝状溝幅以上の溝幅を持ち、第一開口部と第二開口部が同一の周方向溝に交互に存在し、第一枝状溝の開口部間の長さはトレッド踏面長さの50%以下であり、枝状溝が備えられたリブの最小横断面空隙率と、最大横断面空隙率との差が10%以内である。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報