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1. WO2011077528 - 起電力装置

公開番号 WO/2011/077528
公開日 30.06.2011
国際出願番号 PCT/JP2009/071423
国際出願日 24.12.2009
予備審査請求日 06.09.2010
IPC
B60W 10/26 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
24エネルギ貯蔵手段の制御を含むもの
26電気エネルギーを貯蔵するもの,例.バッテリー,キャパシタ
B60K 6/46 2007.10
B処理操作;運輸
60車両一般
K車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の車両への配置または取付け;車両用の補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
46シリーズ
B60L 11/12 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02機関駆動発電機を用いるもの
12付加的な電力を供給されるものをもつもの,例.蓄電池
B60W 20/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
20ハイブリッド車両に特に適した制御システム
CPC
B60K 6/24
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
24characterised by the combustion engines
B60K 6/46
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
46Series type
B60L 2210/30
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2210Converter types
30AC to DC converters
B60L 2210/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2210Converter types
40DC to AC converters
B60L 2240/441
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
44related to combustion engines
441Speed
B60L 2240/545
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
54related to batteries
545Temperature
出願人
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 渡辺 厚 WATANABE Atsushi [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 渡辺 厚 WATANABE Atsushi
代理人
  • 長谷川 芳樹 HASEGAWA Yoshiki
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTROMOTIVE FORCE DEVICE
(FR) DISPOSITIF À FORCE ÉLECTROMOTRICE
(JA) 起電力装置
要約
(EN)
Provided is an electromotive force device which is installed in a hybrid vehicle or the like so as to allow the vehicle to travel efficiently by effectively controlling the internal-combustion engine. During a pre-set manual calculation period, an activation control device (30) obtains the battery current outputted from a battery ammeter (21) and the battery voltage outputted from a battery voltmeter, and calculates the average battery output. The activation control device (30) sets the timing for the activation of a gas turbine (10) on the basis of the average battery output calculated by an average battery output calculation unit (31) and the present SOC calculated by an SOC calculation unit (32).
(FR)
L'invention concerne un dispositif à force électromotrice embarqué dans un véhicule hybride ou similaire permettant le fonctionnement efficace d'un moteur à combustion interne et donc la conduite efficace du véhicule. Au cours d'une période de calcul manuel fixée, un dispositif de commande d'activation (30) obtient un courant de batterie fourni par un ampèremètre (21) de batterie et une tension de batterie fournie par un voltmètre de batterie, et calcule une sortie moyenne de batterie. Le dispositif de commande d'activation (30) fixe un séquencement temporel d'activation d'une turbine à gaz (10) en fonction de la sortie moyenne de batterie calculée dans une unité (31) de calcul de sortie moyenne de batterie et d'un état de charge (SOC) courant calculé dans une unité (32) de calcul d'état de charge.
(JA)
 ハイブリッド自動車などに搭載することにより、内燃機関を有効的に駆動することにより、効率的な走行を行うことができる起電力装置を提供する 起動制御装置30は、バッテリ電流計21から出力されるバッテリ電流およびバッテリ電圧計から出力されるバッテリ電圧を設定された手動計算期間の間に取得して、バッテリ平均出力を算出する。起動制御装置30は、バッテリ平均出力計算部31で算出したバッテリ平均出力とSOC計算部32で算出した現在のSOCに基づいて、ガスタービン10の起動タイミングを設定する。
他の公開
DE112009005475
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