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1. WO2011074045 - 電気車の駆動制御装置

公開番号 WO/2011/074045
公開日 23.06.2011
国際出願番号 PCT/JP2009/007005
国際出願日 18.12.2009
IPC
B60L 7/14 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
7車両用電気的制動方式一般
10回生制動
14交流モータにより推進する車両のためのもの
B60L 3/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
3電気的推進車両の保安目的の電気的装置;変化,例.速度,減速または動力の消費,の監視操作
B60L 7/24 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
L電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
7車両用電気的制動方式一般
24付加的に機械的または電磁的制動を行なうもの
CPC
B60L 2200/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2200Type of vehicles
26Rail vehicles
B60L 2240/429
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
42related to electric machines
429Current
B60L 7/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7Electrodynamic brake systems for vehicles in general
10Dynamic electric regenerative braking
B60L 7/14
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7Electrodynamic brake systems for vehicles in general
10Dynamic electric regenerative braking
14for vehicles propelled by ac motors
B60L 7/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7Electrodynamic brake systems for vehicles in general
10Dynamic electric regenerative braking
18Controlling the braking effect
B60L 7/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
7Electrodynamic brake systems for vehicles in general
24with additional mechanical or electromagnetic braking
26Controlling the braking effect
出願人
  • 三菱電機株式会社 Mitsubishi Electric Corporation [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 草野健一 KUSANO, Kenichi [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 草野健一 KUSANO, Kenichi
代理人
  • 高橋省吾 TAKAHASHI, Shogo
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) ELECTRIC VEHICLE DRIVE CONTROL APPARATUS
(FR) APPAREIL DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE
(JA) 電気車の駆動制御装置
要約
(EN)
Provided is an electric vehicle drive control apparatus, wherein fluctuation in the decelerating rate of the electric vehicle is made to be smaller, and the ride thereon is improved to become more comfortable, even when regeneration load is insufficient while regenerative braking is being activated. The electric vehicle drive control apparatus (1) is provided with an open/close unit (4) that opens or closes a connection with DC power; a power conversion unit (5), to which DC power is inputted to two input terminals thereof via the open/close unit, which converts DC power to AC power by a switching operation, and drives an AC rotating machine (13) connected to the output side thereof; and a voltage detection unit (15) that detects the voltage between the two terminals. The electric vehicle drive control apparatus (1) is also provided with a power control unit (14) that controls the power conversion unit such that the open/close unit is opened when the voltage detected by the voltage detection unit exceeds a prescribed opening voltage, and the regenerative braking force of the AC rotating machine is reduced with a prescribed reduction pattern having a ramp reduction period that is longer than 0.
(FR)
L'invention porte sur un appareil de commande d'entraînement de véhicule électrique. Une fluctuation de la vitesse de décélération du véhicule électrique est rendue plus faible, et la conduite de celui-ci est améliorée pour devenir plus confortable, même lorsque la charge de récupération est insuffisante alors que le freinage par récupération est activé. L'appareil de commande d'entraînement de véhicule électrique (1) comporte une unité d'ouverture/fermeture (4) qui ouvre ou ferme une connexion avec une source d'électricité à courant continu ; une unité de conversion d'électricité (5) à laquelle l'électricité à courant continu est délivrée en entrée sur deux bornes d'entrée de celle-ci par l'intermédiaire de l'unité d'ouverture/fermeture, qui convertit l'électricité à courant continu en électricité à courant alternatif par une opération de commutation, et qui entraîne une machine tournante à courant alternatif (13) reliée au côté de sortie de celle-ci ; et une unité de détection de tension (15) qui détecte la tension entre les deux bornes. L'appareil de commande d'entraînement de véhicule électrique (1) comporte également une unité de commande d'électricité (14) qui commande l'unité de conversion d'électricité de telle sorte que l'unité d'ouverture/fermeture est ouverte lorsque la tension détectée par l'unité de détection de tension dépasse une tension d'ouverture prescrite, et la force de freinage par récupération de la machine tournante à courant alternatif est réduite avec un motif de réduction prescrit ayant une période de réduction en rampe qui est supérieure à 0.
(JA)
課題 回生ブレーキ作動中に回生負荷が不足した場合であっても、電気車の減速度の変動を小さくし、乗り心地を改善すること。 解決手段 この発明に係る電気車の駆動制御装置1は、直流電力の接続又は開放を行う開閉部4と、入力側の2端子間に開閉部を介して直流電力が入力され、スイッチング動作により直流電力を交流電力に変換して、出力側に接続された交流回転機13を駆動する電力変換部5と、前記2端子間の電圧を検出する電圧検出部15とを備えている。 また、電圧検出部の検出電圧が所定の開放電圧を超えた時に、開閉部を開とし、0より長いランプ低減期間を有する所定の低減パターンにて交流回転機による回生ブレーキ力を低減させるように電力変換部を制御する電力制御部14を備えたことを特徴とする。
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