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1. WO2011074037 - 車両の制御装置

公開番号 WO/2011/074037
公開日 23.06.2011
国際出願番号 PCT/JP2009/006957
国際出願日 17.12.2009
予備審査請求日 17.10.2011
IPC
B60W 30/00 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
W異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
30特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない道路走行用車両の運動制御システムであって目的によって特徴づけられるもの(例.車両用サブユニットの関連制御を用いたシステムにおける目的)
B60T 7/12 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
T車両用制動制御方式またはそれらの部品;制動制御方式またはそれらの部品一般;車両への制動要素の構成一般;車両が不意に動くのを阻止するためのもち運びできる装置;制動装置の冷却を助長するための車両の改造
7制動をきかせる初動装置
12自動初動のためのもの;運転者や乗客の意志によらない初動のためのもの
F02D 29/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
29機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
02車両を駆動する機関に特有のもの;可変ピッチのプロペラを駆動する機関に特有のもの
F02D 45/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
45グループF02D41/00~F02D43/00に分類されない電気的制御
CPC
B60T 2260/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2260Interaction of vehicle brake system with other systems
08Coordination of integrated systems
B60T 7/042
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
02for personal initiation
04foot actuated
042by electrical means, e.g. using travel or force sensors
B60T 7/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
7Brake-action initiating means
12for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
B60W 10/06
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
04including control of propulsion units
06including control of combustion engines
B60W 10/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
10including control of change-speed gearings
B60W 10/119
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
10Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
119including control of all-wheel-driveline means, e.g. transfer gears or clutches for dividing torque between front and rear axle
出願人
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 大石俊弥 OISHI, Toshiya [JP]/[JP] (UsOnly)
  • ▲高▼木雅史 TAKAGI, Masashi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 島田道仁 SHIMADA, Michihito [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 水瀬雄樹 MINASE, Yuki [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 岡谷賢一 OKAYA, Kenichi [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 宮崎究 MIYAZAKI, Tsutomu [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 大石俊弥 OISHI, Toshiya
  • ▲高▼木雅史 TAKAGI, Masashi
  • 島田道仁 SHIMADA, Michihito
  • 水瀬雄樹 MINASE, Yuki
  • 岡谷賢一 OKAYA, Kenichi
  • 宮崎究 MIYAZAKI, Tsutomu
代理人
  • 有我軍一郎 ARIGA, Gunichiro
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) CONTROL DEVICE FOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VEHICULE
(JA) 車両の制御装置
要約
(EN)
Provided is a control device for a vehicle, which can prevent the deterioration of drivability. An ECU (100) sets the control accelerator opening, into which the accelerator opening is converted when the control permission condition is established, to a value greater than or equal to the accelerator lower limit that is larger than the idle determination value for determining the execution of automatic stop of an engine (12) by economy run. Therefore, even when the accelerator opening is converted by the establishment of the control permission condition to thereby reduce the engine torque, the automatic stop of the engine (12) is not executed, and thus the deterioration of drivability can be prevented.
(FR)
L'invention concerne un dispositif de commande pour véhicule, qui peut prévenir la détérioration de la capacité de conduite. Une ECU (100) établit l'ouverture de l'accélérateur de commande; cette ouverture est convertie lorsque la condition d'autorisation de commande est établie, à une valeur supérieure ou égale à la limite inférieure qui est supérieure à la valeur de détermination au ralenti pour déterminer l'exécution d'arrêt automatique d'un moteur (12) par économie en course. En conséquence, même lorsque l'ouverture d'accélérateur est convertie par établissement de la condition d'autorisation de commande pour ainsi réduire le couple moteur, l'arrêt automatique du moteur (12) n'est pas exécuté et, par conséquent, il est possible de prévenir la détérioration de la capacité de conduite.
(JA)
 ドライバビリティの悪化を防止することができる車両の制御装置を提供する。 ECU(100)は、制御許可条件成立の際に変換する制御アクセス開度を、エコランによるエンジン(12)の自動停止の実行を判定するアイドル判定値よりも大きなアクセル下限値以上となるように設定するので、制御許可条件の成立によってアクセル開度を変換し、エンジントルクを低下させても、エンジン(12)の自動停止が行われることがなく、ドライバビリティの悪化を防止することができる。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報