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1. WO2011070686 - 火花点火式内燃機関

公開番号 WO/2011/070686
公開日 16.06.2011
国際出願番号 PCT/JP2009/070933
国際出願日 09.12.2009
予備審査請求日 04.06.2010
IPC
F02D 19/06 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
19液体でない燃料,複数の燃料または可燃性混合物に添加された燃料でない物質を使用することを特徴とする機関の制御
062種以上の燃料によって作動する機関,例.軽油および重油燃料を交代使用できるもの,であって消費燃料を特定しない機関を除いた機関に特有のもの
F02D 13/02 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
13吸気または排気弁の作動特性,例.タイミング,の変更による機関出力の制御
02機関運転中のもの
F02D 15/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
15圧縮比を変更するもの
F02D 15/04 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
15圧縮比を変更するもの
04ピストン行程を変化させないで圧縮空間容積を変更するもの
F02M 25/00 2006.01
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
M一般の燃焼機関への可燃混合物またはその成分の供給
25燃焼空気,主燃料または燃料-空気混合気に非燃料物質または少量の2次燃料を加える機関に適切な装置
CPC
F01L 1/143
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
12Transmitting gear between valve drive and valve
14Tappets
143for use with overhead camshafts
F01L 1/3442
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
3442using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
F01L 2001/0537
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
02Valve drive
04by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
047Camshafts
053overhead type
0537Double overhead camshafts [DOHC]
F01L 2001/34426
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
3442using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
34423Details relating to the hydraulic feeding circuit
34426Oil control valves
F01L 2001/3443
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
3442using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
34423Details relating to the hydraulic feeding circuit
34426Oil control valves
3443Solenoid driven oil control valves
F02D 13/0238
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
13Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
02during engine operation
0223Variable control of the intake valves only
0234changing the valve timing only
0238by shifting the phase, i.e. the opening periods of the valves are constant
出願人
  • トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 秋久大輔 AKIHISA, Daisuke [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 秋久大輔 AKIHISA, Daisuke
代理人
  • 青木篤 AOKI, Atsushi
優先権情報
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SPARK IGNITION TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DU TYPE À ALLUMAGE COMMANDÉ
(JA) 火花点火式内燃機関
要約
(EN)
An internal combustion engine comprises a variable compression ratio mechanism (A) capable of changing a mechanical compression ratio and a variable valve timing mechanism (B) capable of controlling the closing timing of an intake valve (7). In the internal combustion engine, an expansion ratio is set higher during a low-load engine operation, as compared with that during a high-load engine operation. The fuel that contains alcohol is used as a fuel, so that the expansion ratio during the low-load engine operation is reduced when the alcohol concentration in the fuel is high, as compared with that when the alcohol concentration in the fuel is low.
(FR)
L'invention porte sur un moteur à combustion interne qui comprend un mécanisme de rapport de compression variable (A) apte à faire varier le taux de compression mécanique et un mécanisme de calage de soupape variable (B) apte à commander le calage de fermeture d'une soupape d'admission (7). Dans le moteur à combustion interne, un taux de détente est fixé plus élevé pendant un fonctionnement du moteur à faible charge, comparativement à celui existant pendant un fonctionnement du moteur à charge élevée. Le carburant qui contient de l'alcool est utilisé comme carburant, de sorte que le taux de détente pendant le fonctionnement du moteur à faible charge est réduit lorsque la concentration d'alcool dans le carburant est élevée, comparativement à celui existant lorsque la concentration d'alcool dans le carburant est basse.
(JA)
内燃機関において、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構(A)と、吸気弁(7)の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構(B)とを具備しており、機関低負荷運転時には機関高負荷運転時に比べて膨張比が高くされる。燃料としてアルコールを含有した燃料が用いられており、燃料中のアルコール濃度が高い場合には燃料中のアルコール濃度が低い場合に比べて機関低負荷運転時における膨張比が低下せしめられる。
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