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1. (WO2011048883) ステアリング装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/048883    国際出願番号:    PCT/JP2010/065584
国際公開日: 28.04.2011 国際出願日: 10.09.2010
IPC:
B60R 21/045 (2006.01)
出願人: NSK Ltd. [JP/JP]; 6-3, Ohsaki 1-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1418560 (JP) (米国を除く全ての指定国).
YAMADA Yasuhisa [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: YAMADA Yasuhisa; (JP)
代理人: Kiwa International; Atago Mark Bldg., 9th Fl., 3-25-47, Nishi-shimbashi, Minato-ku Tokyo 1050003 (JP)
優先権情報:
2009-244115 23.10.2009 JP
発明の名称: (EN) STEERING DEVICE
(FR) DISPOSITIF POUR SYSTÈME DE DIRECTION
(JA) ステアリング装置
要約: front page image
(EN)A structure capable of protecting a knee (28) of a driver in a vehicle collision is realized at low cost. An inclined plate (30) is arranged below and behind the lower end of a housing (21) that forms part of an electric power assist mechanism (20), the housing being connected to the front end of a steering column (9). In a vehicle collision, a vehicle component (29), which is pushed by the knee (28) of the driver to move forward, impacts on the lower surface of the inclined plate (30). Therefore, in a collision, collision energy is absorbed in accordance with the elasticity or deformation of the inclined plate (30), and after the collision, it is possible for the vehicle component (29) to move in the direction along the lower surface of the inclined plate (30).
(FR)La présente invention concerne une structure qui permet de protéger un genou d'un conducteur en cas de collision de véhicule et qui se réalise à faible coût. Une plaque inclinée (30) est disposée en dessous et derrière l'extrémité inférieure d'un logement (21) qui constitue une partie d'un mécanisme d'assistance à moteur électrique (20), ce logement étant connecté à l'extrémité antérieure d'une colonne de direction (9). En cas de collision de véhicule, un composant du véhicule (29) qui est poussé par le genou (28) du conducteur de façon à se déplacer vers l'avant, percute la surface inférieure de la plaque inclinée (30). Il en résulte qu'en cas de collision, l'énergie de collision est absorbée en fonction de l'élasticité ou de la déformation de la plaque inclinée (30), et après la collision, le composant du véhicule (29) est capable de se déplacer selon un axe longeant la surface inférieure de la plaque inclinée (30).
(JA)【課題】車両の衝突時に運転者の膝28を保護できる構造を、低コストで実現する。 【解決手段】ステアリングコラム9の前端部に結合固定した、電動式パワーアシスト機構20を構成するハウジング21の下端部の後下方に、傾斜板30を配置する。車両の衝突時に、運転者の膝28に押されて前方に移動する車両装備品29を、傾斜板30の下面に衝突させる。これにより、衝突時に傾斜板30の弾性もしくは変形に基づいて衝突エネルギーを吸収するとともに、衝突後も、車両装備品29の傾斜板30の下面に沿う方向の移動を可能にする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)