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1. (WO2011048709) 自動車用ボディーに対するサブフレームの締結ボルトによる締結方法と締結方法に使用する自動車用サブフレーム・リジットカラー
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/048709    国際出願番号:    PCT/JP2009/069757
国際公開日: 28.04.2011 国際出願日: 24.11.2009
IPC:
B62D 21/00 (2006.01), F16B 5/02 (2006.01)
出願人: ICHISHIMA Tatsuru [JP/JP]; (JP)
発明者: ICHISHIMA Tatsuru; (JP)
代理人: NARA Takeshi; 16-20,kubo-cho,Nishi-ku, yokohama-shi, Kanagawa 2200061 (JP)
優先権情報:
2009-243802 22.10.2009 JP
発明の名称: (EN) METHOD FOR FASTENING SUBFRAME TO MOTOR VEHICLE BODY BY MEANS OF FASTENING BOLTS AND SUBFRAME RIGID COLLAR FOR MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE FIXATION DE CADRE AUXILIAIRE POUR CARROSSERIE DE VÉHICULE À MOTEUR AU MOYEN DE BOULONS DE FIXATION ET COLLIER RIGIDE DE CADRE AUXILIAIRE POUR VÉHICULE À MOTEUR
(JA) 自動車用ボディーに対するサブフレームの締結ボルトによる締結方法と締結方法に使用する自動車用サブフレーム・リジットカラー
要約: front page image
(EN)Provided are a fastening method capable of obtaining a target "resonance frequency" of a vehicle body, during fastening in a conventional mass-produced motor vehicle by means of fastening bolts, by a simple operation of inserting a subframe rigid collar for a motor vehicle without the need for any special process and by a clamping operation at a conventional specified torque, and a subframe rigid collar for a motor vehicle used in the fastening method. Prior to insertion of a fastening bolt (10) into a through-hole (5) of a subframe (4), a threaded portion (11) of the fastening bolt (10) is inserted through a fastening bolt insertion hole (24) of a cylindrical portion (23) constituting a collar body of a subframe rigid collar (20) for a motor vehicle. Thereafter, the fastening bolt (10) is fastened with a specified torque while a distal end of the threaded portion (11) of the fastening bolt (10) is screwed into the threaded hole (2) of a monocoque body (1). Tapered outer circumferential portions (21) and (22) of the subframe rigid collar (20) for a motor vehicle are compressed and fitted into an introduction hole (3) and the through-hole (5), respectively, while the tapered outer circumferential portions (21) and (22) having a diameter larger than the inner diameter of the introduction hole (3) and the through-hole (5) are deformed by plasticity which is a characteristic of the material forming the subframe rigid collar (20) for a motor vehicle. The fastening operation is performed by compressing deforming portions (21b) and (22b) of the tapered outer circumferential portions (21) and (22) between inner circumferential surfaces (3a) and (5a) of the introduction hole (3) and the through-hole (5) and an outer circumferential surface (10a) of the fastening bolt (10).
(FR)L'invention concerne un procédé de fixation permettant d'obtenir une fréquence de résonance cible de carrosserie de véhicule, pendant une fixation effectuée dans un véhicule à moteur fabriqué en série classique au moyen de boulons de fixation, par simple opération d'insertion de collier rigide de cadre auxiliaire sans avoir recours à un processus spécial quelconque et par opération de serrage selon un couple spécifié classique ; et un collier rigide de cadre auxiliaire pour véhicule à moteur utilisé dans le procédé de fixation. Avant d'introduire un boulon de fixation (10) dans un trou traversant (5) de cadre auxiliaire (4), une partie filetée (11) du boulon de fixation (10) est introduite dans un trou d'introduction (24) de boulon de fixation d'une partie cylindrique (23) constituant un corps de collier rigide (20) de cadre auxiliaire pour véhicule à moteur. Puis, le boulon de fixation (10) est fixé au moyen d'un couple spécifié tandis qu'une extrémité distale de la partie filetée (11) du boulon de fixation (10) est vissée dans le trou fileté (2) d'un corps monocoque (1). Des parties effilées de circonférence pour véhicule à moteur sont comprimées et ajustées respectivement dans un trou d'introduction (3) et dans le trou traversant (5), tandis que les parties effilées de circonférence extérieure (21, 22) dont le diamètre est supérieur au diamètre intérieur du trou d'introduction (3) et du trou traversant (5) sont plastiquement déformées, ce qui est une caractéristique du matériau formant le collier rigide (20) de cadre auxiliaire pour véhicule à moteur. L'opération de fixation est exécutée par compression des parties déformées (21b, 22b) des parties effilées de circonférence extérieure (21, 22) entre les surfaces de circonférence interne (3a, 5a) du trou d'introduction (3) et du trou traversant (5) et la surface de circonférence externe (10a) du boulon de fixation (10).
(JA)【課題】従来の量産車の締結ボルトによる締結に当たって何等の特殊加工の作業を必要とせず、単に自動車用サブフレーム・リジットカラーを介装しての簡易作業により、かつ従来の規定トルクでの締め付け作業にて、目的とする車体の「共振周波数」を得ることが可能な締結方法とこれに使用する自動車用サブフレーム・リジットカラーの提供を目的とする。 【解決手段】締結ボルト10をサブフレーム4の貫通穴5に装入するに先立ち、前記自動車用サブフレーム・リジットカラー20のカラー本体となる筒状部23の締結ボルト挿通孔24を介して締結ボルト10のネジ部11側より装入した後に当該締結ボルト10のネジ部11の先端側をモノコックボディー1のネジ穴2に螺合しつつセットすると共に締結ボルト10を規定トルクにて締結し、前記自動車用サブフレーム・リジットカラー20のテーパー外周部21を導入穴3に、テーパー外周部22を貫通穴5にたいして両テーパー外周部21及び22のうちの導入穴3と、貫通穴5の内径より大径の外周部を自動車用サブフレーム・リジットカラー20の成形材料の特性である可塑性により変形せしめつつ圧縮、圧入し、テーパー外周部21及び22の変形部21b,22bを導入穴3及び貫通穴5の内周面3a及び5aと締結ボルト10の外周面10a間に圧入圧着することにより締結する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)