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1. (WO2011048690) 燃料電池システム

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/048690    国際出願番号:    PCT/JP2009/068229
国際公開日: 28.04.2011 国際出願日: 23.10.2009
H01M 8/04 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
SUEMATSU, Keigo [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ISHIKAWA, Tomotaka [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SAKAJO, Yuichi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: SUEMATSU, Keigo; (JP).
ISHIKAWA, Tomotaka; (JP).
SAKAJO, Yuichi; (JP)
代理人: INABA, Yoshiyuki; TMI ASSOCIATES 23rd Floor, Roppongi Hills Mori Tower, 6-10-1, Roppongi, Minato-ku, Tokyo 1066123 (JP)
(JA) 燃料電池システム
要約: front page image
(EN)The disclosed fuel cell system (FCS) is intended to suppress backflow of water from the exhaust line outlet, which emits reaction off-gas, without any decrease in the performance or fuel efficiency of the fuel cell (FC), and the exhaust line is configured such that emission of reaction off-gas can be switched between a main exhaust line (ML) and a sub-exhaust line (SL) by means of a switching valve (SV). The sub-exhaust line (SL) has an ascending sloped section (SL1) which is shaped with a steeper upward slope than the slope of the main exhaust line (ML), and further along in the direction of flow, a descending sloped section (SL3) that is shaped with a downward slope. The switching valve (SV) switches so as to emit via the main exhaust line (ML) when the reaction off-gas emission level meets or exceeds a threshold emission level, and switches so as to emit via the sub-exhaust line (SL) when the reaction off-gas emission level is below the threshold emission level.
(FR)La présente invention concerne un système de pile à combustible (FCS) qui est prévu pour supprimer le reflux d'eau depuis l'orifice d'évacuation de la ligne d'échappement, qui émet un gaz d'échappement réactionnel, sans aucune baisse de la performance ou de la consommation spécifique de la pile à combustible (FC), et la ligne d'échappement est conçue de sorte que l'émission du gaz d'échappement réactionnel puisse être basculée entre une ligne d'échappement principale (ML) et une ligne d'échappement secondaire (SL) au moyen d'une valve de commutation (SV). La ligne d'échappement secondaire (SL) comporte une section en pente ascendante (SL1) dont la pente vers le haut est plus raide que la pente de la ligne d'échappement principale (ML), et plus loin dans le sens de l'écoulement, une section en pente descendante (SL3) possédant une pente vers le bas. Lorsque le niveau d'émission de gaz d'échappement réactionnel atteint ou dépasse un niveau d'émission seuil, la valve de commutation (SV) bascule pour émettre par la ligne d'échappement principale (ML), et lorsque le niveau d'émission de gaz d'échappement réactionnel est inférieur au niveau d'émission seuil, elle bascule pour émettre par la ligne d'échappement secondaire (SL).
(JA) この燃料電池システムFCSは、燃料電池FCの性能や燃費を低下させることなく、反応オフガスを排出する排気管出口からの水の逆流を抑制するためのものであって、排気管は、切替弁SVによってメイン排出管MLとサブ排出管SLとを切り替えて反応オフガスを排出するように構成されている。サブ排出管SLは、メイン排出管MLの勾配よりも上方に向かって勾配するように形成された上昇勾配部分SL1と、それよりも下流側において下方に向かって勾配するように形成された下降勾配部分SL3とを有している。切替弁SVは、反応オフガスの排出量が閾値排出量以上の場合にはメイン排出管MLから排出させ、反応オフガスの排出量が閾値排出量を下回る場合にはサブ排出管SLから排出させるように切り替える。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)