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1. (WO2011048660) スタンバイ四輪駆動車両の駆動制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/048660    国際出願番号:    PCT/JP2009/068037
国際公開日: 28.04.2011 国際出願日: 19.10.2009
IPC:
B60L 7/24 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60K 6/52 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), B60W 30/18 (2012.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
YOSHIMURA Takahiro [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: YOSHIMURA Takahiro; (JP)
代理人: IKEDA Haruyuki; Ikeda Patent Office, Nagoya-Dia. Bldg. No.2, 15-1, Meieki 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) DRIVE CONTROL DEVICE FOR STANDBY FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE À QUATRE ROUES À MOTEUR AUXILIAIRE
(JA) スタンバイ四輪駆動車両の駆動制御装置
要約: front page image
(EN)Provided is a drive control device for a standby four-wheel drive vehicle which achieves a reduction in the amount of electric power consumed to operate a clutch unit and an increase in the regenerative efficiency of an electric motor, thereby leading to improved fuel economy. When braking command torque (To) calculated by a braking command torque calculation means (124) is less than or equal to rear-wheel regeneration limit torque (TL1) during regenerative braking by an electric motor (M), the amount of electric power consumed to operate a control coupling unit (54) reduces and the regenerative efficiency of the electric motor (M) increases, because a transmission torque control means (126) for causing only rear drive wheels (32) to execute regenerative braking with the transmission torque between a drive source for the vehicle and front drive wheels (30) being set to zero by the control coupling unit (54) is included. Thus, fuel economy is improved.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande d'entraînement pour un véhicule à quatre roues à moteur auxiliaire, parvenant à une réduction de la quantité d'énergie électrique consommée pour actionner une unité d'embrayage et à une augmentation de l'efficacité de récupération d'un moteur électrique, permettant ainsi d'arriver à une meilleure économie de carburant. Lorsque le couple de commande de freinage (To) calculé par un moyen de calcul de couple de commande de freinage (124) est inférieur ou égal au couple limite de récupération des roues arrières (TL1) durant le freinage par récupération par un moteur électrique (M), on réduit la quantité d'énergie électrique consommée pour actionner une unité de couplage de commande (54) et on augmente l'efficacité de récupération du moteur électrique (M), du fait de l'existence d'un moyen de commande de couple de transmission (126) destiné à amener seulement les roues motrices arrière (32) à exécuter un freinage par récupération, le couple de transmission entre une source d'entraînement pour le véhicule et les roues motrices avant (30) étant établi à zéro par l'unité de couplage de commande (54). On améliore ainsi l'économie de carburant.
(JA) クラッチ装置を作動させるために消費される電力量が減少し、また電動機の回生効率が高まることによって燃費が向上させられたスタンバイ四輪駆動車両の駆動制御装置を提供する。 電動機Mによる回生制動時において、制動指令トルク算出手段124により算出された制動指令トルクToが予め定められた後輪回生制限トルクTL1以下である場合には、制御カップリング装置54により車両の駆動源と前側駆動輪30との間の伝達トルクを零として専ら後側駆動輪32により回生制動を実行させる伝達トルク制御手段126を含むことから、制御カップリング装置54の作動のために消費される電力量が減少すると共に電動機Mの回生効率が高まる。したがって、燃費が向上させられる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)