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1. (WO2011046124) 車両の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/046124    国際出願番号:    PCT/JP2010/067906
国際公開日: 21.04.2011 国際出願日: 13.10.2010
IPC:
F16D 48/02 (2006.01)
出願人: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OKUDA, Tadashi; (米国のみ)
発明者: OKUDA, Tadashi;
代理人: HASHIMOTO, Takeshi; c/o Shiga Patent Office, Ekisaikai Bldg., 1-29, Akashi-cho, Chuo-ku, Tokyo 1040044 (JP)
優先権情報:
2009-237194 14.10.2009 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE
(JA) 車両の制御装置
要約: front page image
(EN)A first clutch (CL1) is provided between an engine (Eng) and right and left rear wheels (RL and RR), and a control to open the first clutch (CL1) is performed by controlling the forward and backward movement of the piston stroke position while using the line pressure (PL) as the source pressure. With an FR hybrid vehicle having such a configuration, when the first clutch (CL1) is being opened, a line pressure increasing control for increasing the line pressure (PL) above a reference line pressure beforehand is started, at least before the piston pressure reaches the reference line pressure, and when the piston pressure drops during this opening operation, the line pressure (PL) is returned to the reference line pressure.
(FR)L'invention porte sur un dispositif de commande de véhicule. Un premier embrayage (CL1) est prévu entre un moteur (Eng) et des roues arrière droite et gauche (RL et RR), et une commande d'ouverture du premier embrayage (CL1) est exécutée par commande du mouvement avant et arrière de la position de course de piston avec utilisation de la pression de ligne (PL) comme pression source. Avec un véhicule hybride FR ayant cette configuration, lorsque le premier embrayage (CL1) est ouvert, une commande d'accroissement de la pression de ligne tendant à augmenter la pression de ligne (PL) au-delà d'une pression de ligne de référence est mise en action préalablement, au moins avant que la pression de piston n'atteigne la pression de ligne de référence et, lorsque la pression du piston chute pendant cette opération d'ouverture, la pression de ligne (PL) est ramenée à la pression de ligne de référence.
(JA) エンジンEngと左右後輪RL,RRの間に第1クラッチCL1を備え、ライン圧PLを元圧とし、ピストンストローク位置のF/B制御により第1クラッチCL1の開放制御を行う。このFRハイブリッド車両において、第1クラッチCL1の開放時、少なくともピストン圧が基準ライン圧に達する前に、予めライン圧PLを基準ライン圧より高めるライン圧増加制御を開始し、この開放動作において、ピストン圧が低下するとライン圧PLを基準ライン圧に戻す。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)