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1. (WO2011046058) サーモスタット及び車両の冷却装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/046058    国際出願番号:    PCT/JP2010/067625
国際公開日: 21.04.2011 国際出願日: 07.10.2010
予備審査請求日:    18.04.2011    
IPC:
F01P 7/16 (2006.01), F16K 31/68 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KINOMURA, Shigeki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KINOMURA, Shigeki; (JP)
代理人: ONDA, Hironori; 12-1, Ohmiya-cho 2-chome, Gifu-shi, Gifu 5008731 (JP)
優先権情報:
2009-237968 15.10.2009 JP
発明の名称: (EN) THERMOSTAT AND COOLING DEVICE FOR VEHICLE
(FR) THERMOSTAT ET DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT POUR VÉHICULE
(JA) サーモスタット及び車両の冷却装置
要約: front page image
(EN)When a vehicle is driven under a high load immediately after a start-up of an engine (1) from a cold state, coolant retained in a cylinder head receives heat from a combustion chamber while passage of coolant inside the engine (1) is prohibited by a closed thermostat (7). This may cause the coolant to boil. However, the thermostat (7) includes a valve body (22) that is forced to open when the discharge flow rate of a water pump (3) is increased compared with a flow rate within a normal use range, and the valve body (22) can be responsively opened by increasing the discharge flow rate of the water pump (3) compared with the flow rate within the normal use range in the above-described situation so that coolant quickly flows into the inside of the engine (1). With this, the coolant retained in the cylinder head before the opening operation of the valve body (22) is finished can be prevented from boiling.
(FR)L'invention porte sur un thermostat et sur un dispositif de refroidissement pour véhicule. Lorsqu'un véhicule roule sous une forte charge immédiatement après le démarrage à froid d'un moteur (1), le liquide de refroidissement retenu dans une culasse reçoit de la chaleur d'une chambre de combustion alors que le passage du liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur (1) est empêché par un thermostat fermé (7). Ceci peut amener le liquide de refroidissement à bouillir. Toutefois, le thermostat (7) comprend un élément de soupape (22) qui est contraint à s'ouvrir lorsque le débit de refoulement d'une pompe à eau (3) est augmenté comparativement à un débit existant dans la plage d'utilisation normale, et l'élément de soupape (22) peut s'ouvrir en réponse à l'accroissement du débit de refoulement de la pompe à eau (3) comparativement au débit existant dans la plage d'utilisation normale dans la situation décrite ci-dessus, de sorte que le liquide de refroidissement entre rapidement dans le volume intérieur du moteur (11). De cette façon, on peut éviter que le liquide de refroidissement retenu dans la culasse n'entre en ébullition avant que l'opération d'ouverture de l'élément de soupape (22) soit terminée.
(JA) 冷間状態からのエンジン(1)の始動開始直後に高負荷運転が行われた場合には、サーモスタット(7)が閉じられてエンジン(1)内部の冷却水の通過が禁止された状態で、シリンダヘッド内に滞留した冷却水が燃焼室からの熱を受ける。そのため、その冷却水が沸騰するおそれがある。しかし、ウォータポンプ(3)の吐出流量を通常使用領域内の流量よりも増大したとき、弁体(22)が強制的に開動作するように、サーモスタット(7)は形成されている。従って、上述した状況のときには、ウォータポンプ(3)の吐出流量を通常使用領域内の流量よりも増大して弁体(22)を応答性よく開弁動作させ、エンジン(1)内部への速やかな通水が行われる。それにより、その弁体(22)の開弁動作完了前にシリンダヘッド内に滞留した冷却水が沸騰することが抑制される。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)