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1. (WO2011045854) ブレーキシステム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/045854    国際出願番号:    PCT/JP2009/067797
国際公開日: 21.04.2011 国際出願日: 14.10.2009
予備審査請求日:    22.07.2011    
IPC:
B60T 8/00 (2006.01), B60T 8/17 (2006.01), B60T 8/1755 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
SEKIYA, Yoshihide [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
OHNUMA, Yutaka [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MONZAKI, Siro [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: SEKIYA, Yoshihide; (JP).
OHNUMA, Yutaka; (JP).
MONZAKI, Siro; (JP)
代理人: CHUBU PATENT OFFICE; Nagoya-Bldg. Higashikan 7th Floor, 2-25, Meieki 4-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE
(JA) ブレーキシステム
要約: front page image
(EN)A brake system including two brake lines, capable of, when one of the brake lines has a failure, outputting without generating a yaw moment a braking force half the braking force available when both the brake lines are normal. A front wheel (16), a rear wheel (18), a left wheel (12), and a right wheel (14) are arranged so as to be located at the tops of a rhombus. A first brake line (70) is constituted of brake cylinders (54) of the front wheel (16) and the rear wheel (18), a pressurizing chamber (50), etc., and a second brake line (72) is constituted of brake cylinders (54) of the left wheel (12) and the right wheel (14), a pressurizing chamber (52), etc. The sum (f2) of the ground contact forces of the left wheel (12) and the right wheel (14) and the sum (f1 + f3) of the ground contact forces of the front wheel (16) and the rear wheel (18) are equal, and therefore, the magnitude of the maximum braking force which can be outputted by each of the first and second brake lines (70, 72) is the same as each other {(f1 + f3)·μ = f2·μ}. As a result, when one of the brake lines has a failure, a braking force half the braking force available when both the brake lines are normal can be outputted without generation of a yaw moment.
(FR)L'invention concerne un système de freinage comprenant deux canalisations de freinage, capable, lorsqu'une des conduites de freinage présente un défaut, de délivrer, sans générer de moment de lacet, une force de freinage égale à la moitié de la force de freinage disponible lorsque les deux canalisations de freinage sont dans un état normal. Une roue avant (16), une roue arrière (18), une roue gauche (12), et une roue droite (14) sont disposées de façon à être situées aux sommets d'un losange. Une première canalisation de freinage (70) est constituée des cylindres de frein (54) de la roue avant (16) et de la roue arrière (18), d'une chambre de pressurisation (50), etc., et une seconde canalisation de freinage (72) est constituée des cylindres de frein (54) de la roue gauche (12) et de la roue droite (14), d'une chambre de pressurisation (52), etc. La somme (f2) des forces de contact au sol de la roue gauche (12) et de la roue droite (14) et la somme (f1 + f3) des forces de contact au sol de la roue avant (16) et de la roue arrière (18) sont égales, et il en résulte que la valeur de la force maximale de freinage pouvant être délivrée par chacune des première et seconde canalisations de freinage (70, 72) est identique {(f1 + f3)·μ = f2·μ}. Il en résulte que lorsqu'une des conduites de freinage présente un défaut, une force de freinage égale à la moitié de la force de freinage disponible lorsque les deux conduites de frein sont dans un état normal peut être délivrée sans génération de mouvement de lacet.
(JA)【目的】2つのブレーキ系統を含むブレーキシステムにおいて、一方のブレーキ系統の失陥時に、ヨーモーメントが生じることなく正常な場合の1/2の制動力を出力可能とする。 【解決手段】前輪16,後輪18,左側車輪12,右側車輪14がひし形の頂点に位置する状態で配設される。前輪16,後輪18のブレーキシリンダ54、加圧室50等により第1ブレーキ系統70が構成され、左側車輪12,右側車輪14のブレーキシリンダ54、加圧室52等により第2ブレーキ系統72が構成される。また、左側車輪12,右側車輪14の接地力の合計f2と、前輪16,後輪18の接地力の合計(f1+f3)とは等しいため、第1、第2ブレーキ系統70,72の各々で出力可能な最大制動力は同じになる{(f1+f3)・μ=f2・μ}。その結果、一方のブレーキ系統の失陥時に、両系統が正常な場合の1/2の制動力を、ヨーモーメントが生じることなく出力することができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)