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1. (WO2011043431) 翼構造および整流装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/043431    国際出願番号:    PCT/JP2010/067668
国際公開日: 14.04.2011 国際出願日: 07.10.2010
予備審査請求日:    04.08.2011    
IPC:
F15D 1/10 (2006.01), B64C 23/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KIMURA Yukihide [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MORIMOTO Tomoaki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KIMURA Yukihide; (JP).
MORIMOTO Tomoaki; (JP)
代理人: HASEGAWA Yoshiki; SOEI PATENT AND LAW FIRM, Marunouchi MY PLAZA (Meiji Yasuda Life Bldg.) 9th fl., 1-1, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000005 (JP)
優先権情報:
2009-233411 07.10.2009 JP
発明の名称: (EN) WING STRUCTURE AND FAIRING DEVICE
(FR) STRUCTURE D'AILE ET DISPOSITIF DE CARÉNAGE
(JA) 翼構造および整流装置
要約: front page image
(EN)Disclosed is a wing structure (1) which comprises a main wing (2) that extends in a second direction intersecting with a first direction serving as a direction along which fluid flows and an auxiliary wing (3) that is separated from the main wing (2) and that faces the main wing (2) at a position adjacent to the front portion of the main wing (2). The chord length of the auxiliary wing (3) is shorter than that of the main wing (2). The fluid hits the auxiliary wing (3) formed at the position adjacent to the front portion of the main wing (2), is guided to a space between the auxiliary wing (3) and the main wing (2), and is compressed while passing between the auxiliary wing (3) and the main wing (2). With this, a region of fluid compression process can be preferably formed on a surface of the main wing (2), resulting in an increase in acting force.
(FR)La présente invention se rapporte à une structure d'aile (1) qui comprend une aile principale (2) qui s'étend dans une seconde direction croisant une première direction servant de direction le long de laquelle s'écoule un fluide et une aile auxiliaire (3) qui est séparée de l'aile principale (2) et qui fait face à l'aile principale (2) dans une position adjacente à la partie avant de l'aile principale (2). La longueur de corde de l'aile auxiliaire (3) est plus courte que celle de l'aile principale (2). Le fluide heurte l'aile auxiliaire (3) formée dans la position adjacente à la partie avant de l'aile principale (2), est guidé jusqu'à un espace situé entre l'aile auxiliaire (3) et l'aile principale (2), et est comprimé tout en passant entre l'aile auxiliaire (3) et l'aile principale (2). Grâce à cela, une région de traitement de compression de fluide peut être de préférence formée sur une surface de l'aile principale (2), donnant lieu à une augmentation de la force d'action.
(JA) 本発明は、流体の流れ方向である第1方向と交差する第2方向に延在する主翼2と、主翼2と離間して配置され、主翼2の前部側で主翼2と対面する補助翼3と、を備え、補助翼3の翼弦長は、主翼2の翼弦長より短い翼構造1を提供する。 本発明によれば、主翼2の前部側に形成された補助翼3に流体が当り、この流体が補助翼3と主翼2との間に誘導され、補助翼3と主翼2との間を通過する際に圧縮されるので、主翼2面上に流体の圧縮過程領域を好適に形成することができ、作用力を増大させることができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)