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1. (WO2011043273) 車両用乗員拘束装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/043273    国際出願番号:    PCT/JP2010/067283
国際公開日: 14.04.2011 国際出願日: 01.10.2010
IPC:
B60R 22/48 (2006.01), B60R 22/46 (2006.01)
出願人: Autoliv Development AB [SE/SE]; SE-447 83 Vargarda (SE) (米国を除く全ての指定国).
MIDORIKAWA Yukinori [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: MIDORIKAWA Yukinori; (JP)
代理人: OGURI Shohei; Eikoh Patent Firm, Toranomon East Bldg. 10F, 7-13, Nishi-Shimbashi 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050003 (JP)
優先権情報:
2009-232398 06.10.2009 JP
発明の名称: (EN) PASSENGER RESTRAINT DEVICE FOR VEHICLES
(FR) DISPOSITIF DE RETENUE POUR PASSAGER DE VÉHICULE
(JA) 車両用乗員拘束装置
要約: front page image
(EN)Provided is a passenger restraint device for vehicles wherein the period from when the motor begins actuating to when the seatbelts actually begin to be reeled onto the spindle is shortened, thereby making it possible to swiftly protect passengers. A clutch mechanism (20) which connects or disconnects an electric actuator (55) with/from a spindle (11), and a power transmitting mechanism (50) with which it is possible to transmit the power of the electric actuator (55) to the clutch mechanism (20) are provided. The power transmitting mechanism (50) is provided with a low reduction transmission path which reduces the rotation of the electric actuator (55) at a low reduction ratio, a high reduction transmission path which reduces the rotation of the electric actuator (55) at a high reduction ratio, and a switching means (80). When a possibility of collision is detected, the electric actuator (55) is put into positive rotation and the rotation of the electric actuator (55) is transmitted to the clutch mechanism (20) at a high speed and low torque by means of the low reduction transmission path at least until the clutch mechanism (20) finishes connecting. Then, the power transmitting mechanism (50) is switched to the high reduction transmission path and the rotation of the electric actuator (55) is transmitted to the clutch mechanism (20) at a low speed and high torque, thereby reeling the seatbelt (13) to the spindle (11).
(FR)Cette invention concerne un dispositif de retenue pour passager de véhicule avec lequel la période entre le moment où le moteur électrique s'enclenche et celui où les ceintures de sécurité commencent effectivement à s'enrouler sur leurs axes est raccourci, ce qui permet de protéger très rapidement les passagers. Le dispositif comprend un mécanisme d'embrayage (20) qui rend solidaire ou désolidarise de l'axe (11) un actionneur électrique (55), et un mécanisme de transmission de puissance (50) qui permet de transmettre la puissance de l'actionneur électrique au mécanisme d'embrayage (20). Le mécanisme de transmission de la puissance (50) possède une chaîne cinématique à faible réduction qui réduit la rotation de l'actionneur électrique (55) en cas de rapport de réduction élevé, et un moyen de commutation (80). En cas de détection d'un risque de collision, l'actionneur électrique (55) entre en mode de rotation positive et son mouvement de rotation est transmis au mécanisme d'embrayage (20) à haute vitesse et sous faible couple via la cinématique à faible réduction, ceci au moins jusqu'à ce que le mécanisme d'embrayage (20) soit complètement enclenché. Le mécanisme de transmission de puissance (50) passe alors en mode de cinématique de transmission à réduction élevée et le mouvement de rotation de l'actionneur électrique (55) est transmis au mécanisme d'embrayage (20) à basse vitesse et sous un couple élevé, ce qui fait s'enrouler la ceinture de sécurité (13) sur son axe (11).
(JA) モータの作動開始から、実際にスピンドルにシートベルトの巻き取りが開始されるまでの時間を短縮して、迅速に乗員を保護することができる車両用乗員拘束装置を提供する。電動アクチュエータ55とスピンドル11とを連結または遮断するクラッチ機構20と、クラッチ機構20に電動アクチュエータ55の動力を伝達可能な動力伝達機構50を備える。動力伝達機構50は、電動アクチュエータ55の回転を低減速比で減速する低減速伝達経路と、高減速比で減速する高減速伝達経路と、切換え手段80と、を備える。衝突可能性が検出されたとき、電動アクチュエータ55を正回転させて、少なくともクラッチ機構20の結合が完了するまでは低減速伝達経路を介して電動アクチュエータ55の回転を高速かつ低トルクでクラッチ機構20に伝達し、その後、動力伝達機構50を高減速伝達経路に切り換えて、電動アクチュエータ55の回転を低速かつ高トルクでクラッチ機構20に伝達して、シートベルト13をスピンドル11に巻き取る。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)