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1. (WO2011042951) 車両用駆動装置の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/042951    国際出願番号:    PCT/JP2009/067364
国際公開日: 14.04.2011 国際出願日: 05.10.2009
予備審査請求日:    08.06.2010    
IPC:
F02D 29/00 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F02D 17/00 (2006.01), F02D 29/02 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OBA Mitsuru [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: OBA Mitsuru; (JP)
代理人: IKEDA Haruyuki; Ikeda Patent Office, Nagoya-Dia. Bldg. No.2, 15-1, Meieki 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) CONTROL DEVICE FOR VEHICLE DRIVE DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE VÉHICULE
(JA) 車両用駆動装置の制御装置
要約: front page image
(EN)Provided is a control device for a vehicle drive device that can inexpensively and easily suppress noise generated when the engine is started while in motion. Because the device comprises a means (94) to limit differential motion during engine startup that limits differential rotation of a front drive wheel (30) and a rear drive wheel (32) by means of a differential motion-limiting clutch (CL) before automatic starting of an engine (12) by an automatic engine start control means (92), the engine is started with play that is present in the power transmission pathway between the engine (12) and the front drive wheel (30) and back drive wheel (32) being reduced. Therefore, noise that is generated when the engine is started while in motion, that is, the clattering sounds that arise from said play, can be inexpensively and easily suppressed.
(FR)La présente invention se rapporte à un dispositif de commande destiné à un dispositif d'entraînement de véhicule qui peut supprimer de façon rentable et facile le bruit produit lorsque le moteur démarre pendant le mouvement. Etant donné que le dispositif comprend un moyen (94) pour limiter le mouvement différentiel au cours du démarrage du moteur qui limite la rotation différentielle d'une roue motrice avant (30) et d'une roue motrice arrière (32) à l'aide d'un embrayage de limitation de mouvement différentiel (CL) avant le démarrage automatique d'un moteur (12) par un moyen de commande de démarrage de moteur automatique (92), le moteur démarre, le jeu qui est présent dans la voie de transmission de puissance entre le moteur (12) et la roue motrice avant (30) et la roue motrice arrière (32) étant réduit. Par conséquent, le bruit qui est produit lorsque le moteur démarre pendant qu'il est en mouvement, c'est-à-dire, les sons de cliquetis qui émanent dudit jeu, peut être supprimé de façon rentable et facile.
(JA) 走行中のエンジン始動時に発生する異音を低コスト且つ容易に抑制することができる車両用駆動装置の制御装置を提供する。 エンジン自動始動制御手段92によるエンジン12の自動始動に先立って、差動制限クラッチCLにより前側駆動輪30と後側駆動輪32との差動回転を制限するエンジン始動時差動制限手段94を含むことから、差動制限クラッチCLによる前側駆動輪30と後側駆動輪32との間の差動制限によってエンジン12と前側駆動輪30および後側駆動輪32との間の動力伝達経路に存在するガタが詰められた状態でエンジン始動が行われるので、走行中のエンジン始動時に発生する異音すなわち上記ガタに起因するガタ打ち音を低コスト且つ容易に抑制することができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)