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1. (WO2011021705) 乗物用シート
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/021705    国際出願番号:    PCT/JP2010/064121
国際公開日: 24.02.2011 国際出願日: 21.08.2010
IPC:
B60N 2/42 (2006.01), A47C 7/40 (2006.01), B60R 21/02 (2006.01)
出願人: Delta Tooling Co., Ltd. [JP/JP]; 1-2-10, Yanoshinmachi, Akiku, Hiroshima-shi, Hiroshima 7360084 (JP) (米国を除く全ての指定国).
FUJITA Etsunori [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KAWASAKI Seiji [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KOJIMA Shigeyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MAKITA Soichi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: FUJITA Etsunori; (JP).
KAWASAKI Seiji; (JP).
KOJIMA Shigeyuki; (JP).
MAKITA Soichi; (JP)
代理人: MUGISHIMA Takashi; Shiota Bldg., 3rd floor, 1-5-4, Nihonbashi Kakigara-cho, Chuo-ku, Tokyo 1030014 (JP)
優先権情報:
2009-192611 21.08.2009 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE SEAT
(FR) SIÈGE DE VÉHICULE
(JA) 乗物用シート
要約: front page image
(EN)A vehicle seat which is lightweight and has enhanced vibration absorbing properties and impact absorbing properties. A vehicle seat (1) is provided with a tension structure which is stretched on a back frame (10), and the natural vibration frequency of the back frame (10) in the left-right direction is set to be less than the natural vibration frequency in the front-rear direction. The fact that the natural vibration frequency in the left-right direction is less than the natural vibration frequency in the front-rear direction makes the vehicle seat (1) tend to deflect in the left-right direction. This causes front-rear, pitching vibration or an impact load which is inputted in the front-rear direction by a collision, such as a rear end collision, to result in a force which acts in the direction in which the back frame is deflected in the left-right direction, and as a result, the vibration/impact energy is consumed. Also, the vibration/impact energy is consumed by the rearward displacement of the back frame. As a result, the vehicle seat has higher vibration/impact energy absorbing performance than conventional products.
(FR)L'invention concerne un siège de véhicule léger et ayant de meilleures propriétés d'absorption de vibrations et de meilleures propriétés d'absorption d'impact. Un siège de véhicule (1) est doté d'une structure de tension qui est étirée sur un cadre arrière (10) et la fréquence de vibration naturelle du cadre arrière (10), dans la direction gauche-droite est réglée de façon à être inférieure à la fréquence de vibration naturelle dans la direction avant-arrière. Le fait que la fréquence de vibrations naturelles dans la direction gauche-droite soit inférieure à la fréquence de vibrations naturelles dans la direction avant-arrière fait que le siège de véhicule (1) tend à dévier dans la direction gauche-droite. Cela provoque une vibration de tangage d'avant en arrière ou une charge d'impact entrée dans la direction avant-arrière par une collision, comme une collision au niveau de l'extrémité arrière, afin de produire une force qui agit dans la direction dans laquelle le cadre arrière est dévié dans la direction gauche-droite, et par conséquent, l'énergie de vibration/impact est consommée par le déplacement vers l'arrière du cadre arrière. Par conséquent, le siège du véhicule présente des performances d'absorption de l'énergie d'impact/vibration supérieures aux produits conventionnels.
(JA) 軽量化を図ると共に、振動吸収性、衝撃吸収特性を高める。 本発明の乗物用シート1は、バックフレーム10に張設される張力構造体を備え、バックフレーム10の前後方向の固有振動数よりも左右方向の固有振動数を低く設定した構成である。左右方向の固有振動数が前後方向の固有振動数よりも低いため、左右方向に撓みやすい構造である。従って、前後・ピッチング振動、あるいは、後突等により前後方向に入力された所定以上の衝撃荷重は、バックフレームを左右に撓ませる方向への力となるため、それによって振動・衝撃エネルギーが消費され、さらに、バックフレームを後方に変位させることによって振動・衝撃エネルギーが消費される。このため、従来よりも振動・衝撃エネルギーの吸収性能が高い。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)