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1. (WO2011016124) 内燃機関のEGR制御システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/016124    国際出願番号:    PCT/JP2009/063955
国際公開日: 10.02.2011 国際出願日: 06.08.2009
IPC:
F02M 25/07 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
IRISAWA, Yasuyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: IRISAWA, Yasuyuki; (JP)
代理人: KAWAGUCHI, Yoshiyuki; Acropolis 21 Building 6th floor, 4-10, Higashi Nihonbashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030004 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) EGR CONTROL SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME DE COMMANDE EGR POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関のEGR制御システム
要約: front page image
(EN)Disclosed is an EGR device for an internal combustion engine wherein an EGR passage is branched, on the side of an intake system, into a plurality of EGR branch pipes which are connected, respectively, with intake branch pipes provided for respective cylinders, and variations in the amount of EGR gas between cylinders is minimized upon occurrence of open sticking of an EGR valve.  Upon occurrence of open sticking of an EGR valve, an exhaust pressure in the exhaust system of the internal combustion engine is reduced while a drop in driving power of a vehicle mounting the internal combustion engine is limited to within an allowable range.
(FR)L'invention porte sur un dispositif de recirculation des gaz d'échappement EGR pour un moteur à combustion interne dans lequel un passage de recyclage de gaz d'échappement est divisé, sur le côté d'un système d'admission, en une pluralité de tuyaux de dérivation de recirculation des gaz d'échappement qui sont respectivement reliés à des tuyaux de dérivation d'admission prévus pour les cylindres respectifs, et les variations de la quantité de gaz EGR entre les cylindres sont réduites à un minimum en cas d'apparition d'un blocage en position ouverte d'une soupape EGR. Dans le cas d'un blocage en position ouverte d'une soupape EGR, une pression d'échappement régnant dans le système d'échappement du moteur à combustion interne est réduite tandis qu'une chute de la puissance de propulsion du véhicule qui porte le moteur à combustion interne est limitée à une plage admissible.
(JA) 本発明は、EGR通路の吸気系側が複数のEGR枝管に分岐し、各EGR枝管が気筒毎に設けられた吸気枝管それぞれに接続されている内燃機関のEGR装置において、EGR弁の開固着が生じたときに、気筒間のEGRガス量のばらつきを抑制することを目的とする。本発明では、EGR弁が開固着した場合、内燃機関を搭載した車両の駆動力の低下量を許容範囲内に抑制しつつ、内燃機関の排気系における排気圧力を低減させる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)