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1. (WO2011013534) 車両性能試験装置の車輪センタリング装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2011/013534    国際出願番号:    PCT/JP2010/062161
国際公開日: 03.02.2011 国際出願日: 20.07.2010
IPC:
G01M 17/007 (2006.01)
出願人: MEIDENSHA CORPORATION [JP/JP]; 1-1, Osaki 2-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1410032 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KAMIYAMA, Toshifumi; (米国のみ).
TAKAMORI, Hajime; (米国のみ).
KIMURA, Tomoaki; (米国のみ)
発明者: KAMIYAMA, Toshifumi; .
TAKAMORI, Hajime; .
KIMURA, Tomoaki;
代理人: HASHIMOTO, Takeshi; c/o Shiga Patent Office, Ekisaikai Bldg., 1-29, Akashi-cho, Chuo-ku, Tokyo 1040044 (JP)
優先権情報:
2009-177163 30.07.2009 JP
発明の名称: (EN) WHEEL CENTERING DEVICE FOE VEHICLE PERFORMANCE TESTING DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE CENTRAGE DE ROUE POUR DISPOSITIF DE TEST DE PERFORMANCES DE VÉHICULE
(JA) 車両性能試験装置の車輪センタリング装置
要約: front page image
(EN)A conventional centering device using a contact (pressure) sensor causes a variation in the position of detection due to the material of wheels, air pressure, etc. A wheel centering device (1) is provided with: a pair of front and rear rollers (2, 2) arranged in front of and behind a vertical line passing through the axis of a single-shaft drum (103) of a chassis dynamometer; a pair of front and rear electrically driven cylinders (5, 6) having the rollers (2) mounted to the tips of rods (4) by means of roller holders (3); drive wheel detection sensors (7) mounted to the roller holders (3) together with the rollers (2) and detecting a drive wheel (102) of a vehicle to be tested; and a control device for controlling the drive of the pair of front and rear electrically driven cylinders (5, 6). Photoelectric sensors are used as the drive wheel detection sensors (7).
(FR)L'invention porte sur un dispositif de centrage classique utilisant un capteur de contact (pression) provoquant une variation dans la position de détection en raison du matériau des roues, de la pression de l'air, etc. Le dispositif de centrage de roue (1) comporte : une paire de rouleaux antérieur et postérieur (2, 2) agencés à l'avant à l'arrière d'ne ligne verticale passant par l'axe d'un tambour à arbre unique (103) d'un dynamomètre de châssis ; une paire de cylindres antérieur et postérieur entraînés électriquement (5, 6) et comportant les rouleaux (2) montés sur les pointes de tiges (4) au moyen de supports de rouleaux (3) ; des capteurs (7) de détection d'entraînement de roue montés sur les supports de rouleaux (3) en association avec les rouleaux (2) et détectant un entraînement (102) de roue d'un véhicule devant être testé ; et un dispositif de commande destiné à commander l'entraînement de la paire de cylindres antérieur et postérieur entraînés électriquement (5, 6). Les capteurs photoélectriques sont utilisés comme capteurs (7) de détection d'entraînement de roue.
(JA)【課題】従来の接触(圧力)センサを使用したセンタリング装置は車輪の材質や空気圧等によって検出位置にバラつきが生じる。 【解決手段】車輪センタリング装置1は、シャシーダイナモメータの一軸ドラム103の軸心を通る鉛直線の前後に配置された前後一対のローラ2,2と、ローラ2をローラホルダ3によりロッド4の先端部に取り付けた前後一対の電動シリンダ5,6と、上記ローラ2と共に上記ローラホルダ3に取り付けられていて試験車両の駆動輪102を検出する駆動輪検出センサ7と、前後一対の電動シリンダ5,6の駆動を制御する制御装置と、を備えている。上記駆動輪検出センサ7に光電センサを使用した。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)