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1. (WO2010134146) タイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2010/134146    国際出願番号:    PCT/JP2009/006794
国際公開日: 25.11.2010 国際出願日: 11.12.2009
IPC:
B60C 11/00 (2006.01), B60C 11/04 (2006.01), B60C 11/12 (2006.01), B60C 11/13 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KIWAKI, Yukihiro; (米国のみ)
発明者: KIWAKI, Yukihiro;
代理人: MIYOSHI, Hidekazu; Toranomon Kotohira Tower, 2-8, Toranomon 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050001 (JP)
優先権情報:
2009-124612 22.05.2009 JP
2009-271999 30.11.2009 JP
発明の名称: (EN) TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) タイヤ
要約: front page image
(EN)A pneumatic tire (10) provided in a rib-like land section (110) thereof with: an air chamber section (130A) in which recessed portions (131) are repeated in the circumferential direction of the tire at predetermined intervals; and narrow groove sections (121) which communicate with the recessed portions (131). A height (H) changes in the circumferential direction of the tire. A bottom surface (132) has substantially the same height as the ground contact surface at a position which is the highest point of the bottom surface (132) which is maximally raised toward the ground contact surface. The volume of the space formed between each narrow groove section (121) and the road surface is less than the volume of the space formed between each recessed portion (131) and the road surface. One end (121a) of each narrow groove section (121) communicates with the corresponding recessed portion (131), and the other end (121b) of the narrow groove section (121) communicates with a circumferential groove (11). The configuration causes the depth of the air chamber section (130A) from the ground contact surface to change in the circumferential direction of the tire, and as a result, even if a stone or the like is caught by the air chamber section (130A), the stone or the like tends to easily come out of the air chamber section (130A) by being moved in the circumferential direction of the tire as the pneumatic tire (10) rolls.
(FR)L'invention porte sur un pneumatique (10) comportant dans une section de contact de type nervure (110): une section de chambre à air (130A) dans laquelle des parties en cavité (131) se répètent dans la direction périphérique du pneumatique selon des intervalles prédéterminés et des sections de rainures étroites (121) communiquant avec les parties en cavité (131). Une hauteur (H) se modifie dans la direction périphérique du pneumatique. Une surface inférieure (132) a sensiblement la même hauteur que la surface de contact avec le sol dans une position qui est le point le plus haut de la surface inférieure (132) dressée de manière maximale vers la surface de contact avec le sol. Le volume de l'espace formé entre chaque section de rainure étroite (121) et la surface de la route est inférieur au volume de l'espace formé entre chaque partie en cavité (131) et la surface de la route. Une extrémité (121a) de chaque section de rainure étroite (121) communique avec la partie en cavité correspondante (131), et l'autre extrémité (121b) de la section de rainure étroite (121) communique avec une rainure périphérique (11). La configuration est telle que la profondeur de la section de chambre à air (130a) à partir de la surface de contact avec le sol se modifie dans la direction périphérique du pneumatique, et il en résulte que même si une pierre ou un élément analogue est attrapé par la section de chambre à air (130a), la pierre ou l'élément analogue tend à s'évacuer facilement de la section de chambre à air (130a) en étant déplacé dans la direction périphérique du pneumatique lorsque le pneumatique (10) roule.
(JA) 空気入りタイヤ10は、凹部分131がタイヤ周方向に沿って所定の間隔で繰り返す気室部130Aと、凹部分131に連通する狭窄溝部121とがリブ状陸部110に形成される。高さHは、タイヤ周方向に沿って変化する。底面132の位置は、接地面までの高さが最も高い最高位置において接地面と略同一である。狭窄溝部121と路面とによって形成される空間の容積は、凹部分131と路面とによって形成される空間の容積よりも小さい。狭窄溝部121の端部121aは、凹部分131に連通するとともに、狭窄溝部121の端部121bは、周方向溝11に連通する。この構成によれば、気室部130Aの接地面からの深さがタイヤ周方向に沿って変化するため、気室部130Aが小石などをかみ込んでも、かみ込んだ小石などが空気入りタイヤ10の転動に伴ってタイヤ周方向に移動させられて気室部130Aから外れ易くなる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)