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1. (WO2010131613) 内燃機関の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2010/131613    国際出願番号:    PCT/JP2010/057855
国際公開日: 18.11.2010 国際出願日: 10.05.2010
IPC:
F02D 19/08 (2006.01), F02D 41/02 (2006.01), F02D 41/14 (2006.01)
出願人: KEIHIN CORPORATION [JP/JP]; 26-2, Nishi-Shinjuku 1-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1630539 (JP) (米国を除く全ての指定国).
ISHIKAWA Shinichi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: ISHIKAWA Shinichi; (JP)
代理人: YOSHIDA Yutaka; 816, Ikebukuro White House Building, 20-2, Higashi Ikebukuro 1-chome, Toshima-ku, Tokyo 1700013 (JP)
優先権情報:
2009-115724 12.05.2009 JP
発明の名称: (EN) CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
要約: front page image
(EN)In a control device for an internal combustion engine, the operating range of the internal combustion engine is divided into a plurality of subranges, and one of the subranges is set as a reference range (S14). A ratio between a feedback correction factor calculated when the internal combustion engine operates in the reference range and that calculated when the internal combustion engine operates in a range other than the reference range is calculated, and the ratio is retained as an individual difference correction factor (S16). An alcohol concentration correction factor is calculated on the basis of the feedback correction factors, modified using the individual difference correction factor, and retained (S16, S18). When the internal combustion engine operates in an operating range in which the feedback control cannot be performed, the amount of fuel to be injected is corrected using the modified alcohol concentration correction factor. With this, the amount of fuel to be injected can be corrected using the alcohol concentration correction factor modified so as not to involve the individual difference even when the internal combustion engine operates in an operating range in which the feedback control cannot be performed. That is, the amount of fuel to be injected can be corrected to an optimum value in accordance with the alcohol concentration, and thereby accuracy in controlling the fuel correction can be improved.
(FR)La présente invention concerne un dispositif de commande pour moteur à combustion interne. La plage de fonctionnement du moteur à combustion interne est divisée en une pluralité de sous-plages et l'une des sous-plages est définie comme une plage de référence (S14). Un rapport entre un facteur de correction de retour calculé lorsque le moteur à combustion interne fonctionne dans la plage de référence et celui calculé lorsque le moteur de combustion interne fonctionne dans une plage autre que la plage de référence est calculé et le rapport est retenu en tant que facteur de correction de différence individuelle (S16). Un facteur de correction de concentration d'alcool est calculé en fonction des facteurs de correction de retour, modifié à l'aide du facteur de correction de différence individuelle et retenu (S16, S18). Lorsque le moteur à combustion interne fonctionne dans une plage de fonctionnement dans laquelle la commande de retour ne peut être effectuée, la quantité de carburant destinée à être injectée est corrigée à l'aide du facteur de correction de concentration d'alcool modifié. Ainsi, la quantité de carburant destinée à être injectée peut être corrigée à l'aide du facteur de correction de concentration d'alcool modifié de façon à ne pas impliquer la différence individuelle même lorsque le moteur à combustion interne est dans une plage de fonctionnement dans laquelle la commande de retour ne peut être effectuée. Ainsi, la quantité de carburant destinée à être injectée peut être corrigée en une valeur optimale en fonction de la concentration d'alcool et la précision en matière de commande de correction de carburant peut ainsi être améliorée.
(JA) 内燃機関の制御装置において、内燃機関の運転領域を複数個の領域に区分してその1つの領域を基準領域として設定し(S14)、内燃機関の運転が基準領域にあるときと基準領域以外の領域にあるときに算出されたフィードバック補正係数の比率を算出して機差補正係数として記憶しておき(S16)、フィードバック補正係数に基づいてアルコール濃度補正係数を算出し、それを機差補正係数で修正して記憶しておくと共に(S16,S18)、内燃機関がフィードバック制御を実行できない運転領域にあるとき、燃料噴射量を修正されたアルコール濃度補正係数で補正する。これにより、内燃機関がフィードバック制御を実行できない運転領域にある場合であっても、燃料噴射量を機差を内包しないように修正されたアルコール濃度補正係数で補正できる、即ち、燃料噴射量をアルコール濃度に応じた最適な値に補正でき、よって燃料補正の制御精度を向上させることができる。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)