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1. (WO2010131352) 電気自動車およびその制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2010/131352    国際出願番号:    PCT/JP2009/059009
国際公開日: 18.11.2010 国際出願日: 14.05.2009
予備審査請求日:    03.03.2010    
IPC:
B60L 11/18 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60L 11/12 (2006.01), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/26 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KOMATSU, Masayuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KOMATSU, Masayuki; (JP)
代理人: ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM; Gotanda Daiichiseimei Bldg., 19-3, Nishigotanda 2-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1410031 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) ELECTRIC CAR AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME
(FR) VOITURE ÉLECTRIQUE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 電気自動車およびその制御方法
要約: front page image
(EN)When the master battery is connected to the motor side via a master side step-up circuit while one of two slave batteries is also connected to the motor side via a slave side step-up circuit, and when the shift position is in the park position (S310), driving of the master side step-up circuit and the slave side step-up circuit is stopped (S340, S350, S380). After this, while driving of the master side step-up circuit and the slave side step-up circuit is stopped and when the charge ratio difference ΔSOC, obtained by subtracting the master battery charge ratio from the charge ratio of the slave battery connected to the motor side, is no more than a threshold value ΔSref1 (S360, S370), drive stoppage of the master side step-up circuit and the slave side step-up circuit is continued (S380).
(FR)Lorsque la batterie principale est reliée au côté moteur par l'intermédiaire d'un circuit d'élévation côté principal tandis que l'une de deux batteries secondaires est également reliée au côté moteur par l'intermédiaire d'un circuit d'élévation côté secondaire, et lorsque la position de déplacement se trouve dans la position stationnement (S310), l'entraînement du circuit d'élévation côté principal et du circuit d'élévation côté secondaire s'arrête (S340, S350, S380). Après cela, pendant l'arrêt de l'entraînement du circuit d'élévation côté principal et du circuit d'élévation côté secondaire et lorsque la différence de rapport de charge ΔSOC, obtenue par la soustraction du rapport de charge de batterie principale du rapport de charge de la batterie secondaire reliée au côté moteur, ne dépasse pas une valeur seuil ΔSref1 (S360, S370), l'arrêt d'entraînement du circuit d'élévation côté principal et du circuit d'élévation côté secondaire se poursuit (S380).
(JA)マスタバッテリがマスタ側昇圧回路を介してモータ側に接続されていると共に二つのスレーブバッテリのうちの一つがスレーブ側昇圧回路を介してモータ側に接続されている状態で且つシフトポジションが駐車ポジションのとき(S310)、マスタ側昇圧回路およびスレーブ側昇圧回路を駆動停止し(S340,S350,S380)、その後は、マスタ側昇圧回路およびスレーブ側昇圧回路が駆動停止中で且つモータ側に接続されているスレーブバッテリの蓄電割合からマスタバッテリの蓄電割合を減じて得られる蓄電割合差ΔSOCが閾値ΔSref1以下のときには(S360,S370)、マスタ側昇圧回路およびスレーブ側昇圧回路の駆動停止を継続する(S380)。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)