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1. WO2010128603 - 内燃機関用スパークプラグ及びその製造方法

公開番号 WO/2010/128603
公開日 11.11.2010
国際出願番号 PCT/JP2010/052945
国際出願日 25.02.2010
IPC
H01T 13/20 2006.01
H電気
01基本的電気素子
Tスパークギャップ;スパークギャップを用いる過電圧避雷器;スパークプラグ;コロナ放電装置;密閉されない気体中へ導入されるイオンの発生
13スパークプラグ
20電極または絶縁体の形状に特徴のあるもの
H01T 13/32 2006.01
H電気
01基本的電気素子
Tスパークギャップ;スパークギャップを用いる過電圧避雷器;スパークプラグ;コロナ放電装置;密閉されない気体中へ導入されるイオンの発生
13スパークプラグ
20電極または絶縁体の形状に特徴のあるもの
32接地電極の形状に特徴のあるもの
H01T 21/02 2006.01
H電気
01基本的電気素子
Tスパークギャップ;スパークギャップを用いる過電圧避雷器;スパークプラグ;コロナ放電装置;密閉されない気体中へ導入されるイオンの発生
21スパークギャップまたはスパークプラグの製造または保守のために特に適合した装置または方法
02スパークプラグに関するもの
CPC
H01T 13/32
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
13Sparking plugs
20characterised by features of the electrodes or insulation
32characterised by features of the earthed electrode
H01T 21/02
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
21Apparatus or processes specially adapted for the manufacture or maintenance of spark gaps or sparking plugs
02of sparking plugs
出願人
  • 日本特殊陶業株式会社 NGK SPARK PLUG CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 鬘谷 浩平 KATSURAYA Kohei [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 中山 勝稔 NAKAYAMA Katsutoshi [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 鬘谷 浩平 KATSURAYA Kohei
  • 中山 勝稔 NAKAYAMA Katsutoshi
代理人
  • 川口光男 KAWAGUCHI Mitsuo
優先権情報
2009-11342508.05.2009JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) SPARK PLUG FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF MANUFACTURING SAME
(FR) BOUGIE D'ALLUMAGE POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET SON PROCÉDÉ DE FABRICATION
(JA) 内燃機関用スパークプラグ及びその製造方法
要約
(EN)
A spark plug for an internal combustion engine, comprising a protrusion section at the tip of the ground electrode, wherein the spark plug has excellent ignitability and wear resistant properties. A spark plug (1) comprises a center electrode (5) extending in the direction of the axis (CL1), an insulator (2), a main metal body (3), and a ground electrode (27) having one end which is affixed to the main metal body (3) and the other end which forms a spark discharge gap (35) between the other end and the center electrode (5). The ground electrode (27) comprises: a base section (27A); an interconnection section (27B) having a gradually reduced width; a column-like section (27C) having a constant width; and a protrusion section (27D) having a tip which forms the spark discharge gap (35) between the tip of the protrusion section (27D) and the tip of the center electrode (5). The length of the protrusion of the column-like section (27C) from the inner surface (27i) thereof on the center electrode (5) side to the tip of the protrusion section (27D) is set to be in the range of not less than 0.3 mm but not greater than 1.0 mm. If the width of the column-like section (27C) is WA (mm) and the width of the protrusion section (27D) is WX (mm), the relationship of 1.0 < WA/WX ≤ 1.6 is satisfied.
(FR)
La présente invention concerne une bougie d'allumage pour moteur à combustion interne, comprenant une section en saillie à la pointe de l'électrode de masse, ladite bougie d'allumage présentant une inflammabilité et des propriétés de résistance à l'usure d'un excellent niveau. La bougie d'allumage (1) comprend une électrode centrale (5) s'étendant dans le sens de l'axe (CL1), un isolateur (2), un corps métallique principal (3), et une électrode de masse (27) comportant une première extrémité qui est fixée au corps métallique principal (3) et une seconde extrémité qui forme un espace de décharge d'étincelle (35) entre la seconde extrémité et l'électrode centrale (5). L'électrode de masse (27) comprend : une section de base (27A) ; une section d'interconnexion (27B) dont la largeur diminue progressivement ; une section en forme de colonne (27C) d'une largeur constante ; et une section en saillie (27D) dotée d'une pointe qui forme l'espace de décharge d'étincelle (35) entre la pointe de la section en saillie (27D) et la pointe de l'électrode centrale (5). La longueur de la partie en saillie de la section en forme de colonne (27C) depuis la surface interne (27i) de celle-ci du côté de l'électrode centrale (5) jusqu'à la pointe de la section en saille (27D) est prévue pour être au moins égale à 0,3 mm mais ne pas dépasser 1,0 mm. Si la largeur de la section en forme de colonne (27C) est WA (mm) et la largeur de la section en saillie (27D) est WX (mm), la relation 1,0 < WA/WX ≤ 1,6 est satisfaite.
(JA)
接地電極の先端部に突部を有してなる内燃機関用スパークプラグにおいて、優れた着火性及び耐消耗性を実現する。スパークプラグ(1)は、軸線(CL1)方向に延びる中心電極(5)と、絶縁碍子(2)と、主体金具(3)と、一端部が主体金具(3)に固定されるとともに、他端部が中心電極(5)との間に火花放電間隙(35)を形成する接地電極(27)とを備える。接地電極(27)は、基部(27A)と、徐々に幅狭となる連接部(27B)と、一定の幅を有する柱状部(27C)と、自身の先端部が中心電極(5)の先端部との間で火花放電間隙(35)を形成する突部(27D)とを具備する。柱状部(27C)の中心電極(5)側の内側面(27i)から突部(27D)の先端までの突出長が0.3mm以上1.0mm以下とされ、柱状部(27C)の幅をWA(mm)とし、突部(27D)の幅をWX(mm)としたとき、1.0<WA/WX≦1.6を満たす。
他の公開
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