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1. (WO2010126095) 空気入りタイヤ

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2010/126095    国際出願番号:    PCT/JP2010/057602
国際公開日: 04.11.2010 国際出願日: 28.04.2010
C08L 7/00 (2006.01), C08L 9/00 (2006.01), C08K 3/34 (2006.01), C08K 5/548 (2006.01), B60C 1/00 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (米国を除く全ての指定国).
SASAKA Naohiro [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: SASAKA Naohiro; (JP)
代理人: FUJIMOTO Eisuke; c/o Fujimoto Patent & Law Office, KA111 Building 5F, 1-1, Kandaawaji-cho 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1010063 (JP)
2009-109981 28.04.2009 JP
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)A pneumatic tire using a rubber composition, comprising: per 100 parts by mass of a rubber component comprising at least one kind of natural rubber or diene-based synthetic rubber, 20-150 parts by mass of hydrous silicic acid employed as a filler, wherein the specific surface area determined based on the adsorption of cetyltrimethylammonium bromide (CTAB) (m2/g) and the modal diameter (nm) of primary aggregates determined by the acoustic particle size distribution analysis (Aac) satisfy relationship (A), and the difference between the ignition loss (loss in mass% through 3-hour heating at 750°C) and the heating loss (loss in mass% through 2-hour heating at 105°C) satisfies relationship (B); and 1-25 parts by mass of at least one kind of specific sulfur-containing silane compound as a silane coupling agent. Aac≥-0.76x(CTAB)+274 (A) (ignition loss)-(heating loss)≤3 (B)
(FR)Cette invention concerne un pneumatique utilisant une composition de caoutchouc comprenant : pour 100 parties en masse d'un composant caoutchouc comprenant au moins un type de caoutchouc naturel ou caoutchouc synthétique à base de diène, 20 à 150 parties en masse d'acide silicique hydraté utilisé comme charge, l'aire spécifique déterminée d'après adsorption de bromure de cétyltriméthylammonium (CTAB) (m2/g) et le diamètre modal (nm) des agrégats principaux déterminé par analyse granulométrique acoustique(Aac) satisfaisant à la relation (A), et la différence entre la perte à la combustion (perte de masse en % après 3 heures de chauffage à 750 °C) et la perte au chauffage (perte de masse en % après 2 heures de chauffage à 105 °C) satisfaisant à la relation (B) ; et 1 à 25 parties en masse d'au moins un type de composé silane soufré spécifique utilisé comme agent de couplage du silane. Aac ≥ -0,76 x (CTAB) + 274 (A) (perte à la combustion)-(perte au chauffage) ≤ 3 (B)
(JA) 天然ゴム及びジエン系合成ゴムの少なくとも1種からなるゴム成分100質量部に対して、充填剤としてセチルトリメチルアンモニウムブロミド吸着比表面積(CTAB)(m/g)と音響式粒度分布測定によって求められる一次凝集体の直径(nm)の最頻値Aacとが下記式(A)を、灼熱減量(750℃で3時間加熱した時の質量減少%)と加熱減量(105℃で2時間加熱した時の質量減少%)との差が下記式(B)を満たす含水ケイ酸20~150質量部、及びシランカップリング剤として特定の硫黄含有シラン化合物の少なくとも1種を1~25質量部含有するゴム組成物を用いた空気入りタイヤ。 Aac≧-0.76×(CTAB)+274・・・(A) (灼熱減量)-(加熱減量)≦3 ・・・・・・・(B)
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)