WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2010125773) 機関車制御装置、機関車制御システム及び機関車の発進制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2010/125773    国際出願番号:    PCT/JP2010/002913
国際公開日: 04.11.2010 国際出願日: 22.04.2010
IPC:
B60L 15/20 (2006.01), B61G 7/14 (2006.01)
出願人: KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA [JP/JP]; 1-1, Shibaura 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1058001 (JP) (米国を除く全ての指定国).
SATO, Shuji; (米国のみ).
TAKAHASHI, Isao; (米国のみ).
KANNDA, Masahiko; (米国のみ).
NOGI, Masayuki; (米国のみ).
HIRAHARA, Akira; (米国のみ)
発明者: SATO, Shuji; .
TAKAHASHI, Isao; .
KANNDA, Masahiko; .
NOGI, Masayuki; .
HIRAHARA, Akira;
代理人: SAGOI Masayuki; c/o TOSHIBA TECHNO CENTER INC. 1-1, Shibaura 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1058001 (JP)
優先権情報:
2009-109157 28.04.2009 JP
発明の名称: (EN) LOCOMOTIVE CONTROL DEVICE, LOCOMOTIVE CONTROL SYSTEM, AND METHOD FOR CONTROLLING START OF LOCOMOTIVE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE LOCOMOTIVE, SYSTÈME DE COMMANDE DE LOCOMOTIVE, ET PROCÉDÉ DE CONTRÔLE DU DÉMARRAGE DE LA LOCOMOTIVE
(JA) 機関車制御装置、機関車制御システム及び機関車の発進制御方法
要約: front page image
(EN)Provided is a locomotive control device capable of starting trains while reliably reducing impact loads applied to couplers (10) without depending on operating skill of motormen. A control command output unit (8) of a locomotive control device (2) performs automatic control such that a locomotive (1) travels at a permissible speed Vt or lower before all the couplers (10) are engaged. In that case, the permissible speed Vt is set to a quotient obtained by dividing an initial displacement L0 of the couplers (10) by a time Ts during which impact loads are applied to the couplers (10) so that the impact loads generated by the engagement of the couplers (10) do not overlap when the locomotive (1) starts and pulls a plurality of cars (9).
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande de locomotive, capable de démarrer des trains tout en réduisant de manière fiable les charges appliquées aux coupleurs (10) sans dépendre des compétences des machinistes. Une unité d'émission de commande de contrôle (8) d'un dispositif de commande de locomotive (2) exerce un contrôle automatique de sorte qu'une locomotive (1) roule à une vitesse autorisée Vt ou moins, avant que tous les coupleurs (10) ne soient activés. Dans ce cas, la vitesse autorisée Vt est réglée à un quotient obtenu en divisant un déplacement initial L0 des coupleurs (10) pendant une durée Ts pendant laquelle des charges d'impact sont appliquées aux coupleurs (10), de sorte que les charges d'impact générées par l'activation des coupleurs (10) ne se chevauchent pas quand la locomotive (1) démarre et tire une pluralité de wagons (9).
(JA) 運転士の操作技術に依存することなく、連結器10に印加される衝撃負荷を確実に低減して列車を発進させることができる機関車制御装置を提供する。 機関車制御装置2の制御指令出力部8は、連結器10の全てが噛み合うまでの間は、機関車1を許容速度Vt内で走行させるように自動制御する。その場合、許容速度Vtを、連結器10の初期変位L0を連結器10に衝撃負荷が印加されている時間Tsで除した商で設定し、機関車1が発進して複数の車両9を牽引する場合に、各連結器10が噛み合うことで発生する衝撃負荷が重複しないように制御する。 
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)