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1. WO2010064483 - 可変ピッチプロペラの翼角制御方法および装置

公開番号 WO/2010/064483
公開日 10.06.2010
国際出願番号 PCT/JP2009/066686
国際出願日 25.09.2009
IPC
B63H 3/10 2006.01
B処理操作;運輸
63船舶またはその他の水上浮揚構造物;関連艤装品
H船舶の推進または操舵
3プロペラ羽根のピッチの変更
10ピッチ制御が推進設備制御と結合していることを特徴とするもの
CPC
B63H 3/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
HMARINE PROPULSION OR STEERING
3Propeller-blade pitch changing
10characterised by having pitch control conjoint with propulsion plant control
出願人
  • 日本郵船株式会社 NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 株式会社MTI MONOHAKOBI TECHNOLOGY INSTITUTE [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 小山 健夫 KOYAMA, Takeo [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 柳田 徹郎 YANAGIDA, Tetsuo [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 小山 健夫 KOYAMA, Takeo
  • 柳田 徹郎 YANAGIDA, Tetsuo
代理人
  • 筒井 大和 TSUTSUI, Yamato
優先権情報
2008-31076605.12.2008JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING BLADE ANGLE OF VARIABLE PITCH PROPELLER
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR COMMANDER L'ANGLE DE PALE D'UNE HÉLICE À PAS VARIABLE
(JA) 可変ピッチプロペラの翼角制御方法および装置
要約
(EN)
A propeller shaft (11) driven by a main machine (12) is provided with a propeller (13) mounted in such a manner that the blade angle of the propeller (13) is variable.  The blade angle of the propeller (13) is detected by a blade angle detecting means of a blade angle adjusting mechanism (14).  Torque applied to the propeller shaft (11) is detected by a shaft horsepower meter (17).  Advance coefficient data corresponding to blade angles, loads, and rotational speeds are stored in an advance coefficient data storage section (25), and the advance coefficient which is, so to speak, the speed of flow about the propeller is obtained on the basis of the detected blade angle and the detected load.  The optimum blade angle corresponding to the advance coefficient is obtained on the basis of pitch data relating to optimum blade angles stored in an optimum pitch data storage section (26) and of the detected blade angle, and the blade angle of the propeller (13) is controlled on the basis of the optimum blade angle.  The configuration allows the ship to navigate by controlling the blade angle according to the field of flow so that the efficiency of the propeller is maximum.
(FR)
L'invention porte sur un arbre porte-hélice (11) entraîné par une machine principale (12), lequel arbre porte-hélice comporte une hélice (13) montée de telle manière que l'angle de pale de l'hélice (13) est variable. L'angle de pale de l'hélice (13) est détecté par un moyen de détection d'angle de pale d'un mécanisme de réglage d'angle de pale (14). Le couple appliqué à l'arbre porte-hélice (11) est détecté par un dispositif de mesure de puissance en chevaux d'arbre (17). Des données de coefficient d'avance correspondant à des angles de pale, des charges et des vitesses de rotation sont stockées dans une section de stockage de données de coefficient d'avance (25), et le coefficient d'avance qui est, pour ainsi dire, la vitesse d'écoulement autour de l'hélice, est obtenu sur la base de l'angle de pale détecté et de la charge détectée. L'angle de pale optimal correspondant au coefficient d'avance est obtenu sur la base de données de pas concernant des angles de pale optimaux stockés dans une section de stockage de données de pas optimal (26) et sur la base de l'angle de pale détecté, et l'angle de pale de l'hélice (13) est commandé sur la base de l'angle de pale optimal. La configuration permet au navire de naviguer par commande de l'angle de pale selon le champ d'écoulement de telle sorte que l'efficacité de l'hélice est maximale.
(JA)
 主機12により駆動されるプロペラ軸11にはプロペラ13が翼角可変自在に設けられている。プロペラ13の翼角は翼角変節機構14の翼角検出手段により検出され、プロペラ軸11に加わるトルクは軸馬力計17により検出される。前進係数データ格納部25には翼角と負荷と回転数に応じた前進係数データが格納され、検出された翼角と負荷とに基づいて前進係数、いわばプロペラ周りの流速が求められる。最適ピッチデータ格納部26に格納された最適翼角のピッチデータと、検出された翼角に基づいて前進係数に対する最適翼角が求められ、最適翼角に基づいてプロペラ13の翼角が制御される。これにより、流場に応じてプロペラ効率が最大効率となるように翼角を制御して船舶を航行させることができる。
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