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1. (WO2010010844) タイヤ及びタイヤの製造方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2010/010844    国際出願番号:    PCT/JP2009/062897
国際公開日: 28.01.2010 国際出願日: 16.07.2009
IPC:
B60C 11/04 (2006.01), B60C 11/13 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (米国を除く全ての指定国).
NAKAMIZO, Akira [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: NAKAMIZO, Akira; (JP)
代理人: SUGIMURA, Kenji; (JP)
優先権情報:
2008-189056 22.07.2008 JP
発明の名称: (EN) TIRE AND PRODUCTION METHOD FOR TIRE
(FR) PNEU ET PROCÉDÉ DE PRODUCTION DE PNEU
(JA) タイヤ及びタイヤの製造方法
要約: front page image
(EN)Provided is a low-noise tire which is resistant to partial abrasion, can prevent damage to a groove fence during vulcanization molding, and is free from cracking in the bottom of a groove; and also provided is a production method for the tire.  On the surface (s) of the wall (71) of a circumferential groove (222) or/and the sidewall (43) of a step land portion (41), groove fences (51) projecting in the width direction of the circumferential groove are provided at predetermined intervals in the extending direction thereof.  Each groove fence (51) has a thin portion (53) in a shape formed by cutting off the portion (61) of the circumferential groove on the groove bottom side when viewed from the cross-section intersecting the circumferential groove (222) perpendicularly, and is characterized in that an angle between the cut-off surface (53a) of the thin portion (53) and the surface of the wall (71) provided with the groove fence is 70° or less.
(FR)L’invention concerne un pneu à faible bruit de roulement qui résiste à l’abrasion partielle, peut empêcher l’endommagement d’une barrière de saignée pendant le moulage par vulcanisation, et est dénué de fissures au fond d’une saignée. L’invention concerne également un procédé de production du pneu. Sur la surface (s) de la paroi (71) d’une saignée circonférentielle (222) et/ou de la paroi latérale (43) d’une partie en relief étagée (41), des barrières de saignées (51) faisant saillie dans le sens de la largeur de la saignée circonférentielle sont agencées à des intervalles prédéterminés dans la direction d’extension de celle-ci. Chaque barrière de saignée (51) présente une partie mince (53) formée par la découpe de la partie (61) de la saignée circonférentielle sur le fond de la saignée, vue depuis la section transversale coupant de manière perpendiculaire la saignée circonférentielle (222), et est caractérisée en ce qu’un angle entre la surface découpée (53a) de la partie mince (53) et la surface de la paroi (71) présentant la barrière de saignée est de 70° ou moins.
(JA) 加硫成形時のグルーブフェンスの破損を抑制できるとともに、溝底にクラックが発生することなく、低騒音で、かつ偏摩耗しにくいタイヤ及びその製造方法を提供することにある。周溝222の溝壁71及び前記段差陸部41の側壁43の少なくとも一方の壁面に、周溝の延在方向に所定の間隔で、前記周溝の溝幅方向に向かって突出するグルーブフェンス51を設け、該グルーブフェンス51は、前記周溝222と直交する断面で見て、周溝の溝底側部分61を切り欠いた形状をもつ薄肉部53を有し、該薄肉部53の切欠面53aと前記グルーブフェンスが設けられた前記少なくとも一方の壁面71とのなす角度が70°以下であることを特徴とする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)