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1. (WO2009130801) 内燃機関の排気浄化装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/130801    国際出願番号:    PCT/JP2008/058509
国際公開日: 29.10.2009 国際出願日: 25.04.2008
IPC:
F01N 3/08 (2006.01), F01N 3/36 (2006.01), F02D 41/04 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi, 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TOSHIOKA, Shunsuke [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ASANUMA, Takamitsu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
OHASHI, Nobumoto [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
YOSHIDA, Kohei [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: TOSHIOKA, Shunsuke; (JP).
ASANUMA, Takamitsu; (JP).
OHASHI, Nobumoto; (JP).
YOSHIDA, Kohei; (JP)
代理人: KAWAGUCHI, Yoshiyuki; Acropolis 21 Building 6th floor, 4-10, Higashi Nihonbashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030004 (JP)
優先権情報:
発明の名称: (EN) EXHAUST PURIFICATION APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) APPAREIL DE PURIFICATION D’ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の排気浄化装置
要約: front page image
(EN)In an exhaust purification apparatus of an internal combustion engine, provided is a technique for improving an NOx reduction efficiency by combining a plurality of means to reduce an air-fuel ratio of an exhaust gas, and further by setting the rate of the air-fuel ratio reduction by each of the means to an adequate value. When performing NOx reduction by lowering the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing into the occlusion and reduction type NOx catalyst (6) by combining a reduction quantity of the air-fuel ratio of a gas exhausted from a combustion chamber of the internal combustion engine (1) and a reduction quantity of the air-fuel ratio by adding fuel from a fuel adding valve (7), the reduction quantity of the air-fuel ratio by the fuel adding valve (7) is lowered in proportion to a vaporization rate of the fuel added by the fuel adding valve (7).
(FR)L'invention concerne un appareil de purification d’échappement destiné à un moteur à combustion interne, et en particulier une technique visant à améliorer un rendement de réduction des NOx en combinant une pluralité de moyens de réduire un rapport air-carburant d’un gaz d’échappement, ainsi qu’en fixant à une valeur appropriée le taux de réduction du rapport air-carburant par chacun desdits moyens. Lorsque la réduction des NOx est effectuée en abaissant le rapport air-carburant du gaz d’échappement entrant dans le catalyseur (6) de NOx du type à occlusion et réduction en combinant une quantité de réduction du rapport air-carburant d’un gaz s’échappant d’une chambre de combustion du moteur à combustion interne (1) et une quantité de réduction du rapport air-carburant par ajout de carburant à partir d’une vanne (7) d’ajout de carburant, la quantité de réduction du rapport air-carburant au moyen de la vanne (7) d’ajout de carburant est diminuée en proportion d’un taux de vaporisation du carburant ajouté au moyen de la vanne (7) d’ajout de carburant.
(JA) 内燃機関の排気浄化装置において、排気の空燃比を低下させる手段を複数組み合わせ、さらに各手段による空燃比低下の割合を適正な値に設定することによりNOx還元効率をより向上させる技術を提供する。内燃機関1の燃焼室から排出されるガスの空燃比を低下させる分と、燃料添加弁7から燃料を添加することにより空燃比を低下させる分と、を合わせて吸蔵還元型NOx触媒6に流入する排気の空燃比を目標空燃比まで低下させることによりNOxを還元するときに、燃料添加弁7から添加される燃料の気化率が低いほど該燃料添加弁7により空燃比を低下させる分を小さくする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)