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1. (WO2009125542) エンジンの始動方法および始動装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/125542    国際出願番号:    PCT/JP2009/001159
国際公開日: 15.10.2009 国際出願日: 16.03.2009
IPC:
F02N 7/00 (2006.01)
出願人: KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1-1, Higashikawasaki-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo, 6508670 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TSUJI, Shigenori; (米国のみ).
KANAYA, Hiroo; (米国のみ).
SARAI, Yasuo; (米国のみ)
発明者: TSUJI, Shigenori; .
KANAYA, Hiroo; .
SARAI, Yasuo;
代理人: PATENT CORPORATE BODY ARCO PATENT OFFICE; 3rd Fl., Bo-eki Bldg., 123-1 Higashimachi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo, 6500031 (JP)
優先権情報:
2008-100800 08.04.2008 JP
発明の名称: (EN) METHOD AND DEVICE FOR STARTING ENGINE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR DÉMARRER UN MOTEUR
(JA) エンジンの始動方法および始動装置
要約: front page image
(EN)Disclosed are a method and a device for starting an engine, in which the amount of compressed air consumed by air motors can be reduced and increase in the sizes of a compressed air tank and an air compressor can be suppressed. The method for starting an engine (1) with use of a plurality of air motors (2, 3) is characterized in that the numbers of the air motors (2, 3) to be driven during starting of the engine is reduced before the engine (1) increases the rotational speed by itself. Namely, while the rotational speed of the engine (1) is raised during starting of the engine, the numbers of the air motors (2, 3) to be driven is reduced, for example, from two to one.
(FR)L'invention porte sur un procédé et sur un dispositif pour démarrer un moteur, dans lesquels la quantité d'air comprimé consommé par des moteurs pneumatiques peut être réduite et une augmentation des dimensions d'un réservoir d'air comprimé et d'un compresseur à air peut être supprimée. Le procédé pour démarrer un moteur (1) grâce à l’utilisation d'une pluralité de moteurs pneumatiques (2, 3) est caractérisé en ce que le nombre des moteurs pneumatiques (2, 3) devant être entraînés durant le démarrage du moteur est réduit avant que le moteur (1) n'augmente de lui-même la vitesse de rotation. À savoir, alors que la vitesse de rotation du moteur (1) s'élève durant le démarrage du moteur, le nombre des moteurs pneumatiques (2, 3) devant être entraînés est réduit, par exemple, de deux à un.
(JA) 本発明は、エアーモーターによる圧縮空気の消費量の低減を可能とし、また、圧縮空気槽および空気圧縮機の大型化を抑制することのできるエンジンの始動方法および始動装置であり、複数台のエアーモーター2・3を用いてエンジン1を始動する方法において、始動の際、駆動するエアーモーター2・3の台数を、エンジン1が自力で回転数上昇し始めるまでに減らすことを特徴とする。つまり、始動時のエンジン1の回転数上昇の間に、駆動するエアーモーター2・3の台数を、たとえば2台から1台へ減らすのである。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)