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1. (WO2009123108) ハイブリッド動力装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/123108    国際出願番号:    PCT/JP2009/056490
国際公開日: 08.10.2009 国際出願日: 30.03.2009
IPC:
B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01), B60W 20/00 (2006.01), B60W 30/18 (2012.01), F16H 61/18 (2006.01), F16H 59/14 (2006.01), F16H 59/16 (2006.01), F16H 59/42 (2006.01), F16H 59/48 (2006.01), F16H 61/688 (2006.01)
出願人: AISIN AI CO., LTD. [JP/JP]; 1, Shiroyama, Ojima-cho, Nishio-shi Aichi, 4450006 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi Aichi, 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
AISIN SEIKI KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Asahi-machi 2-chome, Kariya-shi Aichi, 4488650 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TANBA, Toshio [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
FUKUHARA, Yuichi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SASAKI, Kan [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TOYORA, Sachio [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
OMURA, Masahiro [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: TANBA, Toshio; (JP).
FUKUHARA, Yuichi; (JP).
SASAKI, Kan; (JP).
TOYORA, Sachio; (JP).
OMURA, Masahiro; (JP)
代理人: HASE, Shoichi; Origin Nishiki Bldg. 9th Floor, 6-17 Nishiki 1-chome, Naka-ku, Nagoya-shi Aichi, 4600003 (JP)
優先権情報:
2008-090089 31.03.2008 JP
発明の名称: (EN) HYBRID POWER APPARATUS
(FR) DISPOSITIF DE PUISSANCE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド動力装置
要約: front page image
(EN)When a gear stage selected by the gear transmission mechanism of a first drive train or a second drive train is switched to a gear stage of a gear transmission mechanism of the other drive train, deceleration in the rotational speed of the engine detected by a rotational speed sensor is compared with a preset upper limit. If the upper limit is exceeded, a motor•generator connected to the input shaft of the second drive train is started as an electric motor, and a load torque is generated to cancel the torque input from the engine to said input shaft, and in this state the gear stage of the gear transmission mechanism of said other drive train is disengaged.
(FR)Lorsqu'un étage d’engrenage sélectionné par le mécanisme de transmission d'engrenage d'un premier train de transmission ou d'un second train de transmission est commuté en un étage d’engrenage d'un mécanisme de transmission d'engrenage de l'autre train de transmission, la décélération de la vitesse de rotation du moteur détectée par un capteur de vitesse rotatif est comparée à une limite supérieure prédéterminée. Si la limite supérieure est dépassée, un générateur moteur relié à l'arbre d'entrée du second train de transmission est lancé en tant que moteur électrique, et un couple de charge est généré pour annuler l'entrée de couple du moteur vers ledit arbre d'entrée. Dans cet état, l'étage d’engrenage du mécanisme de transmission d'engrenage dudit train de transmission est libéré.
(JA)  第1駆動列又は第2駆動列の歯車変速機構にて選択された変速段が他方の駆動列の歯車変速機構の変速段に切換えられるとき回転速度センサによって検出されるエンジンの回転速度の減速度を予め設定した上限値と比較して同上限値を超えたとき第2駆動列の入力軸に接続したモ-タ・ジェネレータを電動機として起動して同入力軸にエンジンから入力されるトルクを相殺する負荷トルクを発生させた状態にて前記他方の駆動列の歯車変速機構の変速段の係合を解除させるようにした。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)