WIPO logo
Mobile | Deutsch | English | Español | Français | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

国際・国内特許データベース検索
World Intellectual Property Organization
検索
 
閲覧
 
翻訳
 
オプション
 
最新情報
 
ログイン
 
ヘルプ
 
自動翻訳
1. (WO2009116513) タイヤ試験機及びタイヤ試験方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/116513    国際出願番号:    PCT/JP2009/055124
国際公開日: 24.09.2009 国際出願日: 17.03.2009
IPC:
G01M 17/02 (2006.01), B60C 19/00 (2006.01)
出願人: KABUSHIKI KAISHA KOBE SEIKO SHO [JP/JP]; 10-26, Wakinohama-cho 2-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo, 6518585 (JP) (米国を除く全ての指定国).
HONKE, Koichi; (米国のみ)
発明者: HONKE, Koichi;
代理人: KOTANI, Etsuji; Osaka Nakanoshima Building 2nd Floor, 2-2, Nakanoshima 2-chome, Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
優先権情報:
2008-069127 18.03.2008 JP
発明の名称: (EN) TIRE TESTER AND METHOD OF TESTING TIRE
(FR) DISPOSITIF D'ESSAI DE PNEUS ET PROCÉDÉ D'ESSAI DE PNEUS
(JA) タイヤ試験機及びタイヤ試験方法
要約: front page image
(EN)Provided is a tire tester in which the rolling resistance of a tire can be measured with a high accuracy. The tire tester (1) comprises a spindle shaft (4) to which the tire (T) is mounted, a bearing housing (15) for rotatably supporting the spindle shaft (4) through a bearing part (23), an outer housing (16) for supporting the bearing housing (15), a load cell (17) installed between the bearing housing (15) and the outer housing (16), a torque detection part (24) which is installed around the spindle shaft (4) and detects the torsional torque generated in the spindle shaft (4) due to the rolling resistance of the bearing, and a correction part (25) for correcting the rolling resistance measured by the load cell (17) according to the torsional torque detected by the torque detection part (24).
(FR)L'invention concerne un dispositif d'essai de pneus dans lequel la résistance au roulement peut être mesurée avec grande précision. Le dispositif d'essai de pneus (1) comprend: un arbre à broche (4) auquel le pneu (T) est fixé; un corps de palier (15) pour recevoir en rotation l'arbre à broche (4) à travers un module palier (23); un boîtier externe (16) pour recevoir le corps de palier (15); un dynamomètre piézoélectrique (17) installé entre le corps de palier (15) et le boîtier externe (16); un module de détection de couple (24) installé autour de l'arbre à broche (4) pour détecter le couple de torsion généré dans l'arbre à broche (4) du fait de la résistance au roulement du palier; et un module de correction (25) pour corriger la résistance au roulement mesurée par le dynamomètre piézoélectrique (17) en fonction du couple de torsion détecté par le module de détection de couple (24).
(JA)この発明は、タイヤの転がり抵抗を高精度で計測することを目的とする。そのために、本発明に係るタイヤ試験機1は、タイヤTが装着されるスピンドル軸4と、スピンドル軸4を軸受部23を介して回転自在に支持する軸受ハウジング15と、軸受ハウジング15を支持する外ハウジング16と、軸受ハウジング15と外ハウジング16との間に設けられるロードセル17と、スピンドル軸4の周囲に設けられ、軸受の回転抵抗に起因してスピンドル軸4に発生するねじりトルクを検出するトルク検出部24と、トルク検出部24で検出されたねじりトルクに基づいて、ロードセル17で計測された転がり抵抗を補正する補正部25と、を備える。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)