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1. (WO2009113641) 環状同芯撚りビードコード、その製造方法、及び車両用タイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/113641    国際出願番号:    PCT/JP2009/054811
国際公開日: 17.09.2009 国際出願日: 12.03.2009
IPC:
B60C 15/04 (2006.01), B29D 30/48 (2006.01), D07B 1/06 (2006.01)
出願人: SUMITOMO ELECTRIC TOCHIGI CO., LTD. [JP/JP]; 18-4, Kiyohara-Kogyodanchi, Utsunomiya-shi, Tochigi 3213231 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OKAMOTO, Kenichi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
WAKAHARA, Hitoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: OKAMOTO, Kenichi; (JP).
WAKAHARA, Hitoshi; (JP)
代理人: NAITO, Teruo; Shin-ei Patent Firm, 7-13, Nishi-Shimbashi 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050003 (JP)
優先権情報:
2008-066010 14.03.2008 JP
2009-051180 04.03.2009 JP
発明の名称: (EN) ANNULAR, CONCENTRICALLY TWISTED BEAD CORD, PROCESS FOR PRODUCING THE SAME, AND VEHICLE TIRE
(FR) TRINGLE DE TALON ANNULAIRE, CONCENTRIQUEMENT TORSADÉE, SON PROCÉDÉ DE FABRICATION ET PNEU DE VÉHICULE
(JA) 環状同芯撚りビードコード、その製造方法、及び車両用タイヤ
要約: front page image
(EN)An annular, concentrically twisted bead cord is provided which can be reduced in weight while ensuring strength. Also provided are: a process for producing the bead cord; and a vehicle tire. The process for producing an annular, concentrically twisted bead cord (2) includes spirally winding side wires (12) around an annular core (11) to form a sheath layer (13). After the sheath layer (13) has been formed, the side wires (12) are set in an inert-gas-atmosphere having a reduced pressure by annealing using a quantity of heat exceeding the quantity of heating (temperature × time) which is necessary for vulcanization in tire molding after cord embedding in the rubber of a vehicle tire (1). This setting is conducted so that the set-height/diameter ratio (%), which is H/D×100, is 20-105%.
(FR)L'invention porte sur une tringle de talon annulaire, concentriquement torsadée, dont le poids peut être réduit tout en en garantissant la résistance. L'invention porte également sur un procédé pour fabriquer la tringle de talon, et sur un pneu de véhicule. Le procédé pour fabriquer une tringle de talon annulaire, concentriquement torsadée (2) comprend l'enroulement en spirale de fils latéraux (12) autour d'une partie centrale annulaire (11) pour former une couche de gaine (13). Après que la couche de gaine (13) a été formée, les fils latéraux (12) sont placés dans une atmosphère à gaz inerte ayant une pression réduite par recuit à l'aide d'une quantité de chaleur dépassant la quantité de chauffage (température x temps) qui est nécessaire pour la vulcanisation lors du moulage de pneu après incorporation de la tringle dans le caoutchouc d'un pneu de véhicule (1). Ce réglage est conduit de telle sorte que le rapport hauteur réglée/diamètre (%), qui est H/D x 100, est de 20-105 %.
(JA) 強度を確保しつつ軽量化を図ることのできる環状同芯撚りビードコード、その製造方法、及び車両用タイヤを提供する。 環状コア11の周りに側線12を螺旋状に巻き付けてシース層13を形成する環状同芯撚りビードコード2の製造方法であって、シース層13を形成した後、側線12を減圧された不活性ガス雰囲気で、車両用タイヤ1のゴムに埋め込まれてタイヤ成型される時の加硫に必要な加熱量(温度×時間)を超える焼鈍量で処理して、直径型付率(%)=H/D×100が20%以上105%以下となるように型付け処理する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)