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1. (WO2009084633) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/084633    国際出願番号:    PCT/JP2008/073737
国際公開日: 09.07.2009 国際出願日: 26.12.2008
IPC:
B60C 13/00 (2006.01), B60C 15/00 (2006.01)
出願人: BRIDGESTONE CORPORATION [JP/JP]; 10-1, Kyobashi 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1048340 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KUROISHI, Kazuya; (米国のみ)
発明者: KUROISHI, Kazuya;
代理人: MIYOSHI, Hidekazu; Toranomon Kotohira Tower 2-8, Toranomon 1-chome Minato-ku, Tokyo 1050001 (JP)
優先権情報:
2007-340681 28.12.2007 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)Provided is a pneumatic tire comprising turbulence generating protrusions (11) disposed in a range (R) from a widest tire position (P1) or the position having the largest tire width on a tire surface (9) to an outer bead position (P2) or the position of the radially outer tire side of a bead portion to contact a rim flange, thereby to generate a turbulent flow. The pneumatic tire is characterized in that the turbulence generating protrusions (11) include radial protrusions (11A) extending along the tire radius direction, and circumferential protrusions (11B) extending substantially arcuately along the tire circumference direction.
(FR)L'invention porte sur un pneu comprenant des protubérances de génération de turbulences (11) disposées dans une plage (R) s'étendant d'une position de pneu la plus large (P1), ou position ayant la largeur de pneu la plus importante, sur une surface de pneu (9) jusqu'à une position de talon externe (P2) ou position du côté de pneu radialement externe d'une partie de talon afin de venir en contact avec un rebord de jante, pour générer ainsi un écoulement turbulent. Le pneu est caractérisé en ce que les protubérances de génération de turbulences (11) comprennent des protubérances radiales (11A) s'étendant le long de la direction radiale du pneu, et des protubérances circonférentielles (11B) s'étendant sensiblement en arc le long de la direction circonférentielle du pneu.
(JA) 本発明は、タイヤ表面9におけるタイヤ最大幅の位置であるタイヤ幅最大位置(P1)から、リムフランジと接するビード部のタイヤ径方向外側の位置であるビード外側位置(P2)までの範囲(R)に設けられ、乱流を発生させる乱流発生用突起11を少なくとも備え、乱流発生用突起11は、タイヤ径方向に沿って延在する径方向突起11Aと、タイヤ周方向に沿って略円弧状に延在する周方向突起11Bとを有することを特徴とする。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)