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1. (WO2009081876) 駆動力配分装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/081876    国際出願番号:    PCT/JP2008/073231
国際公開日: 02.07.2009 国際出願日: 19.12.2008
IPC:
B60K 17/344 (2006.01), B60K 17/348 (2006.01)
出願人: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP) (米国を除く全ての指定国).
MORI, Atsuhiro; (米国のみ).
YAMAMOTO, Takeshi; (米国のみ)
発明者: MORI, Atsuhiro; .
YAMAMOTO, Takeshi;
代理人: HASHIMOTO, Takeshi; c/o Shiga Patent Office Ekisaikai Bldg. 1-29, Akashi-cho, Chuo-ku Tokyo 1040044 (JP)
優先権情報:
2007-333739 26.12.2007 JP
2008-284150 05.11.2008 JP
発明の名称: (EN) DRIVING FORCE DISTRIBUTION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE DISTRIBUTION DE FORCE D'ENTRAÎNEMENT
(JA) 駆動力配分装置
要約: front page image
(EN)A first roller is formed integrally with an input shaft for transmitting torque to rear wheels, and a second roller is formed integrally with an output shaft for directing torque to front wheels. The distance between the axes of the rollers (31, 32) is made smaller than the sum of the radii of the rollers in order that the rollers are in radial pressing contact with each other, and as a result, a part of the torque transmitted from the input shaft to the rear wheels is directed from the output shaft to the front wheels via the rollers. To set the radial pressing force between the rollers, the distance between the axes of the rollers is determined so that the maximum roller transmission torque in a state where the ratio of torque distribution to the front wheels, which ratio is determined by the pressing force, is maximum is less than the maximum front-wheel distribution torque when the maximum input is transmitted to the input shaft when the ratio of torque distribution to the front wheel is maximum.
(FR)Selon l'invention, un premier rouleau est formé d'un seul tenant avec un arbre d'entrée pour transmettre un couple à des roues arrière ; un second rouleau est formé d'un seul tenant avec un arbre de sortie pour diriger le couple aux roues avant. Pour que les rouleaux ne soient pas en contact de pression radiale les uns avec les autres, la distance entre les axes des rouleaux (31, 32) est inférieure à la somme des rayons des rouleaux et, par conséquent, les rouleaux dirigent une partie du couple transmis de l'arbre d'entrée aux roues arrière de l'arbre de sortie aux roues avant. Pour régler la force de pression radiale entre les rouleaux, la distance entre les axes des rouleaux est établie de telle sorte que, si rapport de distribution de couple aux roues avant déterminé par la force de pression est maximal, le couple de transmission de rouleau maximal est inférieur au couple de distribution de roues avant maximal lorsque l'entrée maximale est transmise à l'arbre d'entrée et que le rapport de distribution de couple aux roues avant est maximal.
(JA) 後輪へトルクを伝達する入力軸に第1ローラを一体成形し、前輪へトルクを向かわせる出力軸に第2ローラを一体成形する。ローラ31,32が相互に径方向へ押圧接触されるよう、ローラ軸間距離を、ローラの半径の和値よりも小さくして、入力軸から後輪へのトルクの一部を、ローラを経て出力軸より前輪へ向かわせる。ローラ間径方向押圧力を、この押圧力で決まる前輪トルク配分比最大状態での最大配分時最大ローラ伝達トルクが、前輪トルク配分比最大状態で最大入力が入力軸へ伝達された時の前輪最大配分トルクよりも小さくなるよう定めるべくローラ軸間距離を決定する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)