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1. WO2009047872 - 空気入りタイヤ

公開番号 WO/2009/047872
公開日 16.04.2009
国際出願番号 PCT/JP2007/074314
国際出願日 18.12.2007
IPC
B60C 11/03 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
B60C 11/11 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
11模様の一段高い部分が隔離要素のみからなるもの,例.ブロック
B60C 11/12 2006.01
B処理操作;運輸
60車両一般
C車両用タイヤ;タイヤの膨張;タイヤの交換;膨張可能な弾性体一般への弁の取付け;タイヤに関する装置または部品
11タイヤのトレッドバンド;トレッドの模様;滑り止め用そう入物
03トレッド模様
12狭いスリットまたは切込みの使用に特徴があるもの,例.サイプ
CPC
B60C 11/0306
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0306Patterns comprising block rows or discontinuous ribs
B60C 11/033
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0327characterised by special properties of the tread pattern
033by the void or net-to-gross ratios of the patterns
B60C 11/12
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
12characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
B60C 2011/0388
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
CVEHICLE TYRES
11Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
03Tread patterns
0337characterised by particular design features of the pattern
0386Continuous ribs
0388provided at the equatorial plane
Y10S 152/03
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
152Resilient tires and wheels
03Slits in threads
Y10S 152/902
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
152Resilient tires and wheels
902Non-directional tread pattern having no circumferential rib and having blocks defined by circumferential grooves and transverse grooves
出願人
  • 横浜ゴム株式会社 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 橋本 佳昌 HASHIMOTO, Yoshimasa [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 橋本 佳昌 HASHIMOTO, Yoshimasa
代理人
  • 小川 信一 OGAWA, Shin-ichi
優先権情報
2007-26665612.10.2007JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (JA)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約
(EN)
There is provided a pneumatic tire for improving the performance on snow road surfaces including sherbet-like snow road surfaces without impairing its performance on the ice. One sub-groove (6) narrower than a main groove (2) is provided in the intermediate land (4) to extend in the circumferential direction TC of tire. A lateral groove (7) consists of a first right/left lateral groove (8) extending outward from a center land (3) in the tire width direction over the tire ground end TF, and a second right/left lateral groove (9) extending outward from the intermediate land (4) in the tire width direction over the tire ground end TF wherein the first lateral groove (8) and the second lateral groove (9) are arranged alternately in the circumferential direction TC of tire. The groove area ratio in the central region 1C of the tread face (1) is smaller than the groove area ratio in the ground area region G of the tread face (1).
(FR)
L'invention propose un pneu pour améliorer son efficacité sur des surfaces de route enneigées, comprenant des surfaces de route enneigées de type fondu, sans réduire son efficacité sur la glace. Une sous-rainure (6), plus étroite qu'une rainure principale (2), est disposée dans le plat intermédiaire (4) pour s'étendre dans la direction circonférentielle TC du pneu. Une rainure latérale (7) est constituée par une première rainure latérale droite/gauche (8) s'étendant vers l'extérieur à partir d'un plat central (3) dans la direction de largeur du pneu sur l'extrémité de contact avec le sol TF du pneu, et par une seconde rainure latérale droite/gauche (9) s'étendant vers l'extérieur à partir du plat intermédiaire (4) dans la direction de largeur du pneu sur l'extrémité de contact avec le sol TF du pneu, la première rainure latérale (8) et la seconde rainure latérale (9) étant agencées de façon alternée dans la direction circonférentielle TC du pneu. Le rapport de surface de rainure dans la région centrale 1C de la face de bande de roulement (1) est plus petit que le rapport de surface de rainure dans la région de surface de contact avec le sol G de la face de bande de roulement (1).
(JA)
 氷上性能を阻害することなく、シャーベット状雪路面を含む雪路面での雪上性能を改善することが可能な空気入りタイヤを提供する。  中間陸部4に主溝2より幅が狭い1本の副溝6がタイヤ周方向TCに延設されている。横溝7は、センター陸部3からタイヤ幅方向外側に向けてタイヤ接地端TFを超えて延在する左右の第1横溝8と、中間陸部4からタイヤ幅方向外側に向けてタイヤ接地端TFを超えて延在する左右の第2横溝9から構成され、第1横溝8と第2横溝9がタイヤ周方向TCに交互に配置されている。トレッド面1の中央領域1Cにおける溝面積比率が、トレッド面1の接地面領域Gにおける溝面積比率より小さくなっている。
国際事務局に記録されている最新の書誌情報