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1. WO2009041165 - 建設機械の排気ガス浄化システム

公開番号 WO/2009/041165
公開日 02.04.2009
国際出願番号 PCT/JP2008/064160
国際出願日 06.08.2008
IPC
F01N 3/02 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
02排気を冷却するためのもの,または排気の固体成分を除去するためのもの
B01D 46/42 2006.1
B処理操作;運輸
01物理的または化学的方法または装置一般
D分離
46ガスまたは蒸気から分散粒子を分離するために特に改良されたろ過機またはろ過工程
42付属装置またはその操作
B01D 53/94 2006.1
B処理操作;運輸
01物理的または化学的方法または装置一般
D分離
53ガスまたは蒸気の分離;ガスからの揮発性溶剤蒸気の回収;廃ガスの化学的または生物学的浄化,例.エンジン排気ガス,煙,煙霧,煙道ガスまたはエアロゾル
34廃ガスの化学的または生物学的浄化
92エンジン排気ガスに適用されるもの
94触媒による方法によるもの
F02D 29/00 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
29機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
F02D 45/00 2006.1
F機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D燃焼機関の制御
45グループF02D41/00~F02D43/00に分類されない電気的制御
CPC
B01D 2251/21
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
DSEPARATION
2251Reactants
20Reductants
21Organic compounds not provided for in groups B01D2251/206 or B01D2251/208
B01D 2258/012
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
DSEPARATION
2258Sources of waste gases
01Engine exhaust gases
012Diesel engines and lean burn gasoline engines
B01D 2279/30
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
DSEPARATION
2279Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses
30for treatment of exhaust gases from IC Engines
B01D 46/446
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
DSEPARATION
46Filters ; , i.e. particle separators; or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
42Auxiliary equipment or operation thereof
44controlling filtration
446by pressure measuring
B01D 46/46
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
DSEPARATION
46Filters ; , i.e. particle separators; or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
42Auxiliary equipment or operation thereof
44controlling filtration
46automatic
B01D 46/82
出願人
  • 日立建機株式会社 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 神谷 象平 KAMIYA, Shohei [JP]/[JP] (UsOnly)
  • 中村 和則 NAKAMURA, Kazunori [JP]/[JP] (UsOnly)
発明者
  • 神谷 象平 KAMIYA, Shohei
  • 中村 和則 NAKAMURA, Kazunori
代理人
  • 春日 讓 KASUGA, Yuzuru
優先権情報
2007-24795225.09.2007JP
公開言語 (言語コード) 日本語 (ja)
出願言語 (言語コード) 日本語 (JA)
指定国 (国コード)
発明の名称
(EN) EXHAUST PURIFICATION SYSTEM FOR CONSTRUCTION MACHINE
(FR) SYSTÈME DE PURIFICATION DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT POUR MACHINE DE CONSTRUCTION
(JA) 建設機械の排気ガス浄化システム
要約
(EN) An exhaust purification system for a construction machine, in which a filter is regenerated before a large amount of PM is accumulated on the filter, which avoids a reduction in an output caused by a rise in the pressure of exhaust gas immediately before the regeneration, and which reduces the possibility of an abnormal rise in the temperature inside the filter caused by burning of PM involved in regeneration and also reduces the possibility of melting of the filter due to the abnormal temperature rise. When, for example, the operator of an excavator takes a rest in an operation cabin between periods of work, if the operator leaves all the operation means to a non-operated state for a predetermined time with an engine (1) running, the controller (4) monitors such a condition. When the non-operated state lasts for a predetermined time period (Ta), if the value of pressure detected by a pressure difference detection device (36) is higher than a second predetermined pressure (P2), the controller (4) controls the speed of the engine (1) to a predetermined speed (Na) and then starts forced regeneration to burn and remove PM accumulated in the filter (32). Further, if the value of pressure detected by the pressure difference detection device (36) becomes lower than a first predetermined pressure (P1), the controller (4) automatically stops the regeneration and returns to normal engine control.
(FR) Système de purification de gaz d'échappement pour machine de construction, dans lequel un filtre est régénéré avant l'accumulation d'une importante quantité de particules PM sur le filtre, ce qui permet d'éviter une réduction de valeur de sortie engendrée par une augmentation de pression des gaz d'échappement immédiatement avant la régénération, et ce qui permet de diminuer la possibilité d'une élévation anormale de la température interne du filtre suite à la combustion des particules PM intervenant dans la régénération et de diminuer aussi la possibilité de fusion du filtre suite à l'augmentation de température anormale. Lorsque, par exemple, l'opérateur d'une excavatrice observe une pause dans sa cabine entre des périodes de travail, et s'il laisse l'ensemble des moyens de fonctionnement dans un état non opérationnel pendant une durée préétablie alors qu'un moteur (1) est en marche, le contrôleur (4) contrôle une telle situation. Lorsque l'état non opérationnel s'étend sur une durée préétablie (Ta), si la valeur de pression détectée par un détecteur de différence de pression (36) dépasse une seconde pression préétablie (P2), le contrôleur (4) contrôle la vitesse du moteur (1) à une vitesse préétablie (Na) puis lance la régénération forcée pour la combustion et l'élimination des particules PM accumulées dans le filtre (32). Par ailleurs, si la valeur de pression détectée par le détecteur de différence de pression (36) devient inférieure à une première pression préétablie (P1), le contrôleur (4) interrompt automatiquement la régénération et revient à un contrôle de moteur normal.
(JA)  建設機械の排気ガス浄化システムにおいて、フィルタに多量のPMが堆積される前にフィルタの再生を行うことで、再生直前の排気ガスの圧力上昇による出力の低下を回避し、かつ再生を行なった際のPMの燃焼によるフィルタ内部温度の異常上昇やそれに由来するフィルタの溶損を引起す可能性を低減する。  油圧ショベルによる作業の合間に運転室内で休憩する場合など、オペレータが運転室内でエンジン1をかけたまま一定時間全操作手段を不操作状態にすると、コントローラ4はその状態を監視し、不操作状態が所定時間Ta継続すると、差圧検出装置36の圧力検出値が第2所定圧力P2よりも高い場合は、エンジン1の回転数を所定の回転数Naに制御した後強制再生を開始し、フィルタ32に蓄積したPMを焼却除去する。差圧検出装置36の圧力検出値が第1所定圧力P1より低くなると自動的に再生を終了し、通常のエンジン制御に復帰する。
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