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1. (WO2009038058) ハイブリッド駆動装置の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/038058    国際出願番号:    PCT/JP2008/066696
国際公開日: 26.03.2009 国際出願日: 17.09.2008
IPC:
B60W 10/10 (2006.01), B60K 6/365 (2007.10), B60K 6/445 (2007.10), B60K 6/547 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/04 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F02D 29/02 (2006.01), F16H 3/72 (2006.01), F16H 61/02 (2006.01), F16H 63/40 (2006.01), F16H 59/42 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
KAWAI, Takashi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KOTANI, Takeshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
MIZUNO, Junya [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: KAWAI, Takashi; (JP).
KOTANI, Takeshi; (JP).
MIZUNO, Junya; (JP)
代理人: WATANABE, Takeo; 3rd Floor, Adex Bldg. 12-1, Yushima 3-chome Bunkyo-ku, Tokyo 1130034 (JP)
優先権情報:
2007-241521 18.09.2007 JP
発明の名称: (EN) CONTROLLER FOR HYBRID DRIVER
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE POUR ENTRAÎNEMENT HYBRIDE
(JA) ハイブリッド駆動装置の制御装置
要約: front page image
(EN)A controller enabling setting of various operation modes of an engine and change of the operation mode without restriction by the engine speed. The controller comprises a power dividing mechanism in which three elements mutually differentially rotate; a gear shift mechanism for setting a first gear shift state in which the power transmitted from a second element coupled to a first motor is outputted to an output member and a second gear shift state in which the power transmitted from a third element coupled to a second motor is outputted to the output member; and first gear shift control means (steps S7, S8) for setting an EV traveling state in which the internal combustion engine is brought into a non-operation state with respect to the output member temporarily when the gear shift state is changed by the gear shift mechanism during an internal combustion engine direct transmission state in which the power outputted by the internal combustion engine is transmitted to the output member without converting the power into electric power by the motors, and the power outputted at least one of the motors is transmitted to the output member instead of the power from the internal combustion engine.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande permettant le réglage de divers modes de fonctionnement d'un moteur et le changement du mode de fonctionnement sans être limité par la vitesse du moteur. Le dispositif de commande comporte un mécanisme de division de puissance dans lequel trois éléments tournent de façon mutuellement différentielle ; un mécanisme de changement de vitesse pour définir un premier état de changement de vitesse dans lequel la puissance transmise d'un second élément couplé à un premier moteur est émise en sortie à un élément de sortie et un second état de changement de vitesse dans lequel la puissance transmise à partir d'un troisième élément couplé à un second moteur est émise en sortie à l'élément de sortie ; et un premier moyen de commande de changement de vitesse (étapes S7, S8) pour définir un état de déplacement de véhicule électrique dans lequel le moteur à combustion interne est amené dans un état de non fonctionnement par rapport à l'élément de sortie temporairement lorsque l'état de changement de vitesse est amené à changer par le mécanisme de changement de vitesse pendant un état de transmission directe de moteur à combustion interne dans lequel la puissance émise en sortie par le moteur à combustion interne est transmise à l'élément de sortie sans convertir la puissance en puissance électrique par les moteurs, et la puissance émise en sortie par au moins l'un des moteurs est transmise à l'élément de sortie à la place de la puissance provenant du moteur à combustion interne.
(JA) 多様な運転モードを設定でき、かつエンジンの回転数に制約させずにモードの切り替えが可能な制御装置を提供する。  三つの要素が相互に差動回転する動力分割機構と、第1電動機に連結された第2要素から伝達された動力を出力部材に出力する第1の変速状態と、第2電動機に連結された第3要素から伝達された動力を前記出力部材に出力する第2の変速状態とを設定可能な変速機構と、内燃機関が出力した動力を各電動機による電力への変換を介さずに出力部材に伝達する内燃機関直達状態で変速機構による変速状態を切り替える場合に、その変速状態の切り替えの際に一時的に内燃機関を出力部材に対して非動作状態にするとともに内燃機関の動力に替えて少なくともいずれかの前記電動機が出力する動力を前記出力部材に伝達するEV走行状態を設定する第1変速制御手段(ステップS7,S8)とを備えている。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)