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1. (WO2009031353) 空気入りタイヤ
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/031353    国際出願番号:    PCT/JP2008/061094
国際公開日: 12.03.2009 国際出願日: 18.06.2008
IPC:
B60C 11/04 (2006.01), B60C 11/13 (2006.01)
出願人: TOYO TIRE & RUBBER CO., LTD. [JP/JP]; 1-17-18, Edobori, Nishi-ku, Osaka-shi, Osaka 5508661 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OHASHI, Toshiyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: OHASHI, Toshiyuki; (JP)
代理人: MIYAZAKI, Tadaaki; BUNA PATENT ATTORNEYS Facade Esaka Building 9F 23-43, Esaka-cho 1-chome Suita-shi, Osaka 564-0063 (JP)
優先権情報:
2007-230087 05.09.2007 JP
発明の名称: (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEU
(JA) 空気入りタイヤ
要約: front page image
(EN)A pneumatic tire providing enhanced driving stability without increasing the level of air column resonance sound. The tire has a main groove (1), and a side wall (2) of the main groove (1) includes first elongated holes (11) and second elongated holes (12). The first elongated holes (11) each include an opening formed in a trapezoidal shape elongated in the depth direction of the main groove (1) and each have a depth (D1) on the tread surface side less than the depth (D2) on the groove bottom side. The second elongated holes (12) each include an opening formed in a trapezoidal shape elongated in the depth direction of the main groove and each have a depth (D4) on the groove bottom side less than the depth (D3) on the tread surface side. The number of the first elongated holes (11) is 50 - 100% of the sum of the number of the elongated holes (11, 12). The depths (D2, D3) are at least not less than 0.5 mm and are 0.05 - 0.3 times the width (W) of the main groove (1). The depths (Dl, D4) are not more than 0.1 times the depth (D) of the main groove (1). The widths (w) of the elongated holes (11, 12) are at least not less than 0.5 mm and are 0.05 - 0.2 times the width (W) of the main groove (1). The heights (H) of the elongated holes (11, 12) in the depth direction of the main groove (1) are 50 - 80% of the depth (D) of the main groove (1).
(FR)L'invention concerne un pneu qui fournit une stabilité de conduite améliorée sans augmenter le niveau de bruit de résonance de colonne d'air. Le pneu a une rainure principale (1), et la paroi latérale (2) de la rainure principale (1) comprend de premiers trous allongés (11) et de seconds trous allongés (12). Les premiers trous allongés (11) comprennent chacun une ouverture de forme trapézoïdale allongée dans la direction de profondeur de la rainure principale (1) et ont chacun une profondeur (D1) sur le côté de surface de bande de roulement inférieure à la profondeur (D2) sur le côté du fond de la rainure. Les seconds trous allongés (12) comprennent chacun une ouverture de forme trapézoïdale allongée dans la direction de profondeur de la rainure principale et ont chacun une profondeur (D4) sur le côté du fond de la rainure inférieure à la profondeur (D3) sur le côté de surface de la bande de roulement. Le nombre des premiers trous allongés (11) représente 50 à 100 % de la somme du nombre des trous allongés (11, 12). Les profondeurs (D2, D3) ne sont pas inférieures à un minimum de 0,5 mm et sont de 0,05 à 0,3 fois la largeur (W) de la rainure principale (1). Les profondeurs (D1, D4) ne sont pas supérieures à 0,1 fois la profondeur (D) de la rainure principale (1). Les largeurs (w) des trous allongés (11, 12) ne sont pas inférieures à un minimum de 0,5 mm et sont de 0,05 à 0,2 fois la largeur (W) de la rainure principale (1). Les hauteurs (H) des trous allongés (11, 12) dans la direction de profondeur de la rainure principale (1) représentent 50 à 80 % de la profondeur (D) de la rainure principale (1).
(JA)気柱管共鳴音のレベルを上昇させることなく、操縦安定性が向上された空気入りタイヤを提供する。開口部が主溝1の深さ方向に細長い台形であり、トレッド面側の深さD1は溝底側の深さD2より浅い第1長穴11と、開口部が主溝の深さ方向に細長い台形であり、溝底側の深さD4はトレッド面側の深さD3より浅い第2長穴12とを主溝1の側壁2に備え、第1長穴11の数は、長穴11、12の総和の50~100%であって、深さD2及びD3は、少なくとも0.5mm以上であって、主溝1の幅Wの0.05~0.3倍であり、深さD1、D4は主溝1の深さDの0.1倍以下であって、長穴11、12の幅wは、少なくとも0.5mm以上であって、主溝1の幅Wの0.05~0.2倍であり、長穴11、12の主溝1の深さ方向の高さHは、主溝1の深さDの50~80%である空気入りタイヤ。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)