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1. (WO2009025133) 内燃機関の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/025133    国際出願番号:    PCT/JP2008/062557
国際公開日: 26.02.2009 国際出願日: 11.07.2008
予備審査請求日:    25.11.2008    
IPC:
F02D 45/00 (2006.01), F02D 43/00 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
OHTSUKA, Kaoru [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
SOEJIMA, Shinichi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KATO, Naoto [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TANAKA, Hiroyuki [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
NAKADA, Hayato [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
KAWAI, Keisuke [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: OHTSUKA, Kaoru; (JP).
SOEJIMA, Shinichi; (JP).
KATO, Naoto; (JP).
TANAKA, Hiroyuki; (JP).
NAKADA, Hayato; (JP).
KAWAI, Keisuke; (JP)
代理人: TAKAHASHI, Hideki; Takada, Takahashi & Partners, 5th Floor, Intec 88 Bldg., 20, Araki-cho, Shinjuku-ku, Tokyo 1600007 (JP)
優先権情報:
2007-215036 21.08.2007 JP
発明の名称: (EN) CONTROLLER FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINE
(FR) CONTRÔLEUR DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の制御装置
要約: front page image
(EN)A controller for an internal-combustion engine, wherein the requirements for various functions of the internal-combustion engine can be satisfied properly by reflecting such requirements accurately in the operation of each actuator. A requirement output section (10) represents each of the requirements for various functions of the internal-combustion engine using any values of torque, efficiency or air-fuel ratio to provide such requirements as an output. A torque arbitration section (22) aggregates the requirement values represented by the torque among a plurality of requirement values output from the requirement output section (10) to conduct arbitration into a single torque requirement value. An efficiency arbitration section (24) aggregates the requirement values represented by the efficiency to conduct arbitration into a single efficiency requirement value. An air-fuel ratio arbitration section (26) aggregates the requirement values represented by the air-fuel ratio to conduct arbitration into a single air-fuel ratio requirement value. A control amount computation section (30) computes the control amount for each of actuators (42), (44) and (46) depending on the torque requirement value, efficiency requirement value and air-fuel ratio requirement value that are output from each of arbitration sections (22), (24) and (26).
(FR)L'invention concerne un contrôleur de moteur à combustion interne, les exigences pour diverses fonctions du moteur à combustion interne pouvant être satisfaites correctement par la réflexion précise de telles exigences sur le fonctionnement de chaque actionneur. Une section de sortie d'exigence (10) représente chacune des exigences pour diverses fonctions du moteur à combustion interne au moyen d'une parmi les valeurs de couple, de rendement ou de rapport air-carburant, pour fournir de telles exigences comme sortie. Une section d'arbitrage de couple (22) agrège les valeurs d'exigence représentées par le couple parmi plusieurs valeurs d'exigence délivrées en sortie par la section de sortie d'exigence (10) pour conduire un arbitrage en une unique valeur d'exigence de couple. Une section d'arbitrage de rendement (24) agrège les valeurs d'exigence représentées par le rendement pour conduire un arbitrage en une unique valeur d'exigence de rendement. Une section d'arbitrage de rapport air-carburant (26) agrège les valeurs d'exigence représentées par le rapport air-carburant pour conduire un arbitrage en une unique valeur d'exigence de rapport air-carburant. Une section de calcul de quantité de commande (30) calcule la quantité de commande pour chacun des actionneurs (42), (44) et (46) en fonction de la valeur d'exigence de couple, de la valeur d'exigence de rendement et de la valeur d'exigence de rapport air-carburant qui sont délivrées en sortie par chacune des sections d'arbitrage (22), (24) et (26).
(JA) 内燃機関の制御装置に関し、内燃機関の各種の機能に関する要求を各アクチュエータの動作に的確に反映させることで、それら要求を適切に実現できるようにする。  要求出力部10では、内燃機関の各種の機能に関する要求をそれぞれトルク、効率又は空燃比の何れかの数値で表現して出力する。トルク調停部22では、要求出力部10から出力された複数の要求値のうちトルクで表現された要求値を集約して1つのトルク要求値に調停する。効率調停部24では、効率で表現された要求値を集約して1つの効率要求値に調停する。空燃比調停部26では、空燃比で表現された要求値を集約して1つの空燃比要求値に調停する。制御量演算部30では、各調停部22,24,26から出力されるトルク要求値、効率要求値及び空燃比要求値に基づいて各アクチュエータ42,44,46の制御量を演算する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)