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1. (WO2009022514) 作業機械の走行システム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/022514    国際出願番号:    PCT/JP2008/062722
国際公開日: 19.02.2009 国際出願日: 14.07.2008
IPC:
F02D 29/02 (2006.01), B60K 31/00 (2006.01), E02F 9/22 (2006.01), F02D 29/00 (2006.01), F02D 29/04 (2006.01)
出願人: HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. [JP/JP]; 5-1, Koraku 2-chome, Bunkyo-ku, Tokyo 1120004 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TCM CORPORATION [JP/JP]; 15-5, Nishi-Shimbashi 1-chome, Minato-ku, Tokyo 1050003 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TSUKADA, Hidenobu [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
NAKAMURA, Kazunori [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
NAKAMURA, Tsuyoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
YAMAZAKI, Yasuo [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: TSUKADA, Hidenobu; (JP).
NAKAMURA, Kazunori; (JP).
NAKAMURA, Tsuyoshi; (JP).
YAMAZAKI, Yasuo; (JP)
代理人: KASUGA, Yuzuru; Torii-nihonbashi Bldg. 4-1, Nihonbashi-honcho 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030023 (JP)
優先権情報:
2007-209991 10.08.2007 JP
発明の名称: (EN) TRAVELING SYSTEM FOR WORK MACHINE
(FR) SYSTÈME DE DÉPLACEMENT POUR MACHINE DE CHANTIER
(JA) 作業機械の走行システム
要約: front page image
(EN)A traveling system for a working machine in which the maximum traveling speed can be limited without an decrease in both working efficiency and acceleration performance at the time of starting traveling and in which fuel consumption is improved by suppressing loss of engine output horse power when the maximum traveling speed is limited. In processing of fourth gear shift control, the capacities of first and second hydraulic motors (23, 24) are controlled in a manner associated with each other, and the minimum tilt amount of the second hydraulic motor (24) is limited to a limited tilt amount q2cmin. When the tilt amount of the first hydraulic motor (23) reaches the minimum tilt amount q1min, the maximum rotational speed of the engine (10) is limited to a first limited rotational speed Ncmax1 (for example, 1800 rpm).
(FR)L'invention concerne un système de déplacement pour une machine de chantier, selon lequel la vitesse de déplacement maximale peut être limitée sans diminution à la fois du rendement de travail et de la performance d'accélération au début du déplacement, et selon lequel la consommation de carburant est améliorée par la suppression de la perte de cheval-puissance de sortie de moteur lorsque la vitesse de déplacement maximale est limitée. Lors du traitement d'une commande de changement de quatrième vitesse, les capacités de premier et second moteurs hydrauliques (23, 24) sont commandées d'une manière associée entre elles, et la quantité d'inclinaison minimale du second moteur hydraulique (24) est limitée à une quantité d'inclinaison limitée q2cmin. Lorsque la quantité d'inclinaison du premier moteur hydraulique (23) atteint la quantité d'inclinaison minimale q1min, la vitesse de rotation maximale du moteur (10) est limitée à une première vitesse de rotation limitée Ncmax1 (par exemple, 1 800 tpm).
(JA)作業機械の走行システムにおいて、作業時の作業効率や走行始動時の加速性能を低下させずに最高走行速度を制限することができ、かつ最高走行速度の制限時のエンジン出力馬力のロスを抑え、燃費の向上を図る。  4速変速制御処理時、第1及び第2油圧モータ23,24の容量を連携して制御するとともに、第2油圧モータ24の最小傾転量を制限傾転量q2cminに制限する。また、第1油圧モータ23の傾転量が最小傾転量q1minに達するとエンジン10の最高回転数を第1制限回転数Ncmax1(例えば1800rpm)に制限する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)