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1. (WO2009020218) ハイブリッド車両
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2009/020218    国際出願番号:    PCT/JP2008/064377
国際公開日: 12.02.2009 国際出願日: 04.08.2008
予備審査請求日:    18.12.2008    
IPC:
B60W 10/06 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F02D 29/00 (2006.01)
出願人: NIPPON SOKEN, INC. [JP/JP]; 14, Iwaya, Shimohasumi-cho, Nishio-shi, Aichi 4450012 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
UCHIYAMA, Kazunori [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
HAKAMADA, Naoki [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
WATANABE, Hideto [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
ICHIOKA, Eiji [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TAKEDA, Kunio [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: UCHIYAMA, Kazunori; (JP).
HAKAMADA, Naoki; (JP).
WATANABE, Hideto; (JP).
ICHIOKA, Eiji; (JP).
TAKEDA, Kunio; (JP)
代理人: FUKAMI, Hisao; Fukami Patent Office, Nakanoshima Central Tower 22nd Floor, 2-7, Nakanoshima 2-chome Kita-ku, Osaka-shi, Osaka 5300005 (JP)
優先権情報:
2007-206277 08.08.2007 JP
発明の名称: (EN) HYBRID VEHICLE
(FR) VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両
要約: front page image
(EN)A hybrid vehicle (100) has an engine (1), or an internal combustion engine, a motor generator (5) as a rotating electric machine used together with the engine (1) when the vehicle travels, an output shaft (3) for transmitting power to wheels (4), a transmission member (16) connected to the output shaft (3), a power distribution mechanism (11) for distributing output of the engine (1) to the motor generator (5) and the transmission member (16), a detection device for detecting irregularities of a road surface, and a control section (50) for reducing, when the result of the detection by the detection device is one that causes the output shaft (3) to produce a periodic torque change, output of the engine (1) based on the result of the detection. Thus, the hybrid vehicle does not require a torque limiter.
(FR)L'invention concerne un véhicule hybride (100) équipé d'un moteur (1), ou d'un moteur à combustion interne, un moteur générateur (5) sous forme de machine électrique tournante utilisé avec le moteur (1) lors du déplacement du véhicule, un arbre de sortie (3) destiné à transmettre de l'énergie aux roues (4), un élément de transmission (16) connecté à l'arbre de sortie (3), un mécanisme de distribution de puissance (11) pour distribuer la sortie du moteur (1) au moteur générateur (5) et à l'élément de transmission (16), un dispositif de détection destiné à détecter les irrégularités de la surface d'une route, et une section de commande (50) destinée à réduire, lorsque le résultat de la détection du dispositif de détection amène l'arbre de sortie (3) à produire un changement de couple périodique, la sortie du moteur (1) sur la base du résultat de la détection. Le véhicule hybride ne nécessite donc pas un limiteur de couple.
(JA)ハイブリッド車両(100)は、内燃機関であるエンジン(1)と、車両の走行にエンジン(1)と併用される回転電機であるモータジェネレータ(5)と、車輪(4)に動力を伝達する出力軸(3)と、出力軸(3)に連結される伝達部材(16)と、エンジン(1)の出力をモータジェネレータ(5)と伝達部材(16)とに分配する動力分配機構(11)と、路面の凹凸を検出する検出装置と、検出装置の検出結果が出力軸(3)に周期的なトルク変動を発生させるものである場合に、検出結果に基づいてエンジン(1)の出力を低下させる制御部(50)とを備える。これにより、トルクリミッタを必要としないハイブリッド車両を提供する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)