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1. (WO2008143045) 車両およびその制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/143045    国際出願番号:    PCT/JP2008/058705
国際公開日: 27.11.2008 国際出願日: 12.05.2008
IPC:
B60W 10/26 (2006.01), B60K 6/445 (2007.10), B60K 6/448 (2007.10), B60K 6/52 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F01N 3/20 (2006.01), F01N 3/24 (2006.01), F02D 29/02 (2006.01), F02P 5/15 (2006.01)
出願人: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
AOKI, Takanori [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
YAMAMOTO, Koji [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: AOKI, Takanori; (JP).
YAMAMOTO, Koji; (JP)
代理人: ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM; Uchisaiwaicho Dai Bldg., 3-3 Uchisaiwai-cho 1-chome Chiyoda-ku, Tokyo 1000011 (JP)
優先権情報:
2007-129466 15.05.2007 JP
発明の名称: (EN) VEHICLE AND ITS CONTROL METHOD
(FR) VÉHICULE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 車両およびその制御方法
要約: front page image
(EN)When a low-SOC control request is outputted but a catalyst warm-up request is not outputted, a low-SOC control mode is set so as to control a control center SOC* of a battery accumulation amount (SOC) to be set to a value S2 which is smaller than a value S1 in normal mode. When the catalyst warm-up request is outputted, the control mode is set to a catalyst warm-up mode regardless of the low-SOC control request so as to control an engine to perform autonomous operation (non-load operation) with the idle rpm Nidl in the ignition lag state. That is, when both of the battery temperature and the catalyst temperature are low, the catalyst warm-up is performed with a higher priority than the low-SOC control, thereby suppressing degradation of emission.
(FR)Lorsqu'une demande de commande de SOC bas est générée mais qu'une demande de réchauffage de catalyseur n'est pas générée, un mode de commande de SOC bas est réglé de façon à commander un SOC* de centre de commande d'une quantité d'accumulation de batterie (SOC) devant être réglée à une valeur S2 qui est plus petite qu'une valeur S1 dans un mode normal. Lorsque la demande de réchauffage de catalyseur est générée, le mode de commande est réglé à un mode de réchauffage de catalyseur indépendamment de la demande de commande de SOC bas, de façon à commander un moteur pour qu'il réalise une opération autonome (opération hors charge) avec le régime de ralenti Nidl dans l'état de retard d'allumage. Autrement dit, lorsque la température de batterie et la température de catalyseur sont toutes les deux basses, le réchauffage de catalyseur est réalisé avec une priorité plus élevée que la commande de SOC bas, supprimant ainsi une dégradation de l'émission.
(JA) 低SOC制御要求は出力されているが触媒暖機要求は出力されていないときには、制御モードとして低SOC制御モードを設定してバッテリの蓄電量(SOC)の管理中心SOC*を通常時の値S1より小さな値S2として制御し、触媒暖機要求が出力されているときには、低SOC制御要求に拘わらずに制御モードとして触媒暖機モードを設定してエンジンを点火遅角した状態でアイドル回転数Nidlで自立運転(無負荷運転)するよう制御する。即ち、バッテリの温度も触媒温度も低いときには低SOC制御より触媒暖機を優先することにより、エミッションの悪化を抑制する。
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)