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World Intellectual Property Organization
1. (WO2008129935) 車両用シート

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/129935    国際出願番号:    PCT/JP2008/056786
国際公開日: 30.10.2008 国際出願日: 04.04.2008
B60N 2/42 (2006.01), A47C 7/38 (2006.01), B60N 2/48 (2006.01), B60R 21/055 (2006.01)
出願人: TOYOTA BOSHOKU KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1-1, Toyoda-cho, Kariya-shi Aichi 4488651 (JP) (米国を除く全ての指定国).
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi Aichi 4718571 (JP) (米国を除く全ての指定国).
AKAIKE, Fumitoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
TANI, Shotaro [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: AKAIKE, Fumitoshi; (JP).
TANI, Shotaro; (JP)
代理人: OKADA PATENT & TRADEMARK OFFICE, P.C.; Nagoya Chamber of Commerce & Industry Building 10-19, Sakae 2-chome, Naka-ku, Nagoya-shi Aichi 4600008 (JP)
2007-111679 20.04.2007 JP
(JA) 車両用シート
要約: front page image
(EN)A seat for a vehicle in which a headrest is prevented from being erroneously operated even when the responsibility to a rear end collision at low speed is enhanced. The seat (1) for a vehicle comprises a first sensor (6) which is installed in a seat back (2) and detects the rear end collision of a vehicle when pressed by the body of a sitting occupant, and a second sensor (7) for detecting the rear end collision of the vehicle by the forward and backward acceleration of the vehicle. The headrest (4) is so constituted as to be moved forward according to the detection signals generated when the both sensors detect the rear end collision of the vehicle.
(FR)L'invention concerne un siège pour un véhicule dont un appui-tête ne peut pas être actionné de manière erronée, même lorsque la sensibilité à une collision par l'arrière à faible vitesse est améliorée. Le siège (1) pour un véhicule comprend un premier capteur (6) qui est installé dans un dossier de siège (2) et qui détecte la collision par l'arrière d'un véhicule lorsqu'il est pressé par le corps d'un occupant assis, et un second capteur (7) pour détecter la collision par l'arrière du véhicule par l'accélération vers l'avant ou vers l'arrière du véhicule. L'appui-tête (4) est constitué de telle façon à être déplacé vers l'avant selon les signaux de détection générés lorsque les deux capteurs détectent la collision par l'arrière du véhicule.
(JA) 本発明の目的は、ヘッドレストの誤作動を防止し、かつ、低速後突に対する応答性を高めた場合においても誤動作を防止することである。  そこで本発明は、つぎのような構成を採用している。すなわち、車両用シート(1)において、そのシートバック(2)内に設けられ、着座乗員の身体で押されることによって車両の後突を検知する第1のセンサ(6)と、車両の前後加速度によって車両の後突を検知する第2のセンサ(7)とを備えている。これらの両センサが共に車両の後突を検知したときの検知信号に基づいてヘッドレスト(4)を前方へ移動させるように構成されている。                                                                                 
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)