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1. (WO2008129672) エレベータのブレーキシステム
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2008/129672 国際出願番号: PCT/JP2007/058422
国際公開日: 30.10.2008 国際出願日: 18.04.2007
IPC:
B66B 1/32 (2006.01)
B 処理操作;運輸
66
巻上装置;揚重装置;牽引装置
B
エレベータ;エスカレータまたは移動歩道
1
エレベータの制御システム一般
24
走行速度,加速度,または減速度に影響をおよぼすための調整手段,すなわち反作用動作,をもつ制御システム
28
電気的なもの
32
ブレーキ装置に影響を与えるもの
出願人:
三菱電機株式会社 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION [JP/JP]; 〒1008310 東京都千代田区丸の内二丁目7番3号 Tokyo 7-3, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008310, JP (AllExceptUS)
石川 純一郎 ISHIKAWA, Junichiro [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
石川 純一郎 ISHIKAWA, Junichiro; JP
代理人:
曾我 道照 SOGA, Michiteru; 〒1000005 東京都千代田区丸の内三丁目1番1号 国際ビルディング 8階 曾我特許事務所 Tokyo S. Soga & Co., 8th Floor Kokusai Building, 1-1 Marunouchi 3-chome, Chiyoda-ku Tokyo 1000005, JP
優先権情報:
発明の名称: (EN) BRAKE SYSTEM FOR ELEVATOR
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR ASCENSEUR
(JA) エレベータのブレーキシステム
要約:
(EN) A brake system for an elevator in which generation of braking force of a braking device having an electromagnetic coil brakes movement of a cab. The braking force is generated by stopping electrification of the electromagnetic coil, and stopped by electrifying the electromagnetic coil. The operating voltage for electrifying the electromagnetic coil is generated by conversion of inputted voltage by an inverter. The inverter is controlled by a brake controller so as to switch the waveform of the operating voltage alternately between positive and negative. Electrical connection between the inverter and the electromagnetic coil can be switched by a first switch. The operating voltage becomes zero voltage periodically, so that the first switch can be made to be small. The operating voltage is adjusted by control by the brake controller, so that operation of the braking device can be controlled more finely.
(FR) Système de freinage pour un ascenseur dans lequel la génération d'une force de freinage d'un dispositif de freinage comportant une bobine électromagnétique freine le déplacement d'une cabine. La force de freinage est générée en arrêtant l'alimentation de la bobine électromagnétique, et arrêtée en alimentant la bobine électromagnétique. La tension de fonctionnement pour alimenter la bobine électromagnétique est générée par la conversion d'une tension entrée par un onduleur. L'onduleur est commandé par un contrôleur de frein de manière à commuter la forme d'onde de la tension de fonctionnement alternativement entre positif et négatif. La connexion électrique entre l'onduleur et la bobine électromagnétique peut être commutée par un premier commutateur. La tension de fonctionnement devient une tension nulle périodiquement, de sorte que le premier commutateur peut être fabriqué en une petite taille. La tension de fonctionnement est ajustée par une commande du contrôleur de frein, de sorte que le fonctionnement du dispositif de freinage peut être commandé plus finement.
(JA)  エレベータのブレーキシステムにおいては、電磁コイルを有するブレーキ装置の制動力の発生により、かごの移動が制動される。制動力は、電磁コイルへの通電の停止により発生し、電磁コイルへの通電により停止される。電磁コイルへの通電を行うための動作用電圧は、インバータによって入力電圧が変換されることにより発生する。インバータは、動作用電圧の波形が正と負との間で交互に切り替わる波形となるように、ブレーキ制御装置により制御される。インバータと電磁コイルとの間の電気的接続は、第1開閉器により開閉可能になっている。動作用電圧が周期的に零電圧になるので、第1開閉器の小形化を図ることができる。また、動作用電圧がブレーキ制御装置の制御により調整されるので、ブレーキ装置の動作をより細かく制御することができる。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)