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1. (WO2008123412) 内燃機関の触媒劣化判定装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2008/123412 国際出願番号: PCT/JP2008/056065
国際公開日: 16.10.2008 国際出願日: 28.03.2008
IPC:
F01N 3/20 (2006.01) ,F02D 41/10 (2006.01) ,F02D 41/14 (2006.01) ,F02D 45/00 (2006.01)
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
01
機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関
N
機械または機関のためのガス流消音器または排気装置一般;内燃機関用ガス流消音器または排気装置
3
排気の清浄,無害化または他の処理をする手段をもつ排気もしくは消音装置
08
無害にするためのもの
10
排気の有害成分を熱または触媒で変換することによるもの
18
操作の方法に特徴をもつもの;調整
20
特に触媒による変換に適用されるもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
04
特定の運転状態に対応する補正の導入
10
加速のためのもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
41
燃焼可能な混合気またはその成分の供給の電気的制御
02
制御信号を発生する回路装置
14
閉ループ補正を導入するもの
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
45
グループ41/00から43/00に分類されない電気的制御
出願人:
トヨタ自動車 株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町1番地 Aichi 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
遠藤 嘉之 ENDO, Yoshiyuki [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
遠藤 嘉之 ENDO, Yoshiyuki; JP
代理人:
恩田 博宣 ONDA, Hironori; 〒5008731 岐阜県岐阜市大宮町2丁目12番地の1 Gifu 12-1, Ohmiya-cho 2-chome, Gifu-shi, Gifu 5008731, JP
優先権情報:
2007-09466730.03.2007JP
発明の名称: (EN) CATALYST DEGRADATION DETERMINATION DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE DÉTERMINATION DE DÉGRADATION DE CATALYSEUR POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の触媒劣化判定装置
要約:
(EN) A catalyst degradation determination device for determining degradation of an exhaust purification catalyst placed in an exhaust path of an internal combustion engine. The determination device forcibly changes the air-fuel ratio of a mixture gas, calculates the amount of oxygen occlusion by the catalyst based on the concentration of oxygen that is present in exhaust gas downstream of the catalyst and changes after the air-fuel ratio is forcibly changed, and determines degradation of the catalyst based on the calculated amount of oxygen occlusion. The engine has a function of incrementally correcting the amount of fuel injection so as to make the air-fuel ratio of the mixture gas richer than a theoretical air-fuel ratio. The determination device has a prohibition section that, when calculating the amount of oxygen occlusion after an incremental correction of the amount of a fuel injection is completed, sets a prohibition period in which calculation of the amount of oxygen occlusion immediately after the completion of the incremental correction is prohibited. The prohibition section variably sets the prohibition period so that the more the amount of fuel increment during an incremental correction of the amount of a fuel injection, the longer the prohibition period.
(FR) L'invention concerne un dispositif de détermination de dégradation de catalyseur pour déterminer une dégradation d'un catalyseur de purification d'échappement placé dans un trajet d'échappement d'un moteur à combustion interne. Le dispositif de détermination change de façon forcée le rapport air - carburant d'un mélange gazeux, calcule la quantité d'oxygène occlus par le catalyseur sur la base de la concentration en oxygène qui est présent dans les gaz d'échappement en aval du catalyseur et change après que le rapport air - carburant soit changé de façon forcée, et détermine une dégradation du catalyseur sur la base de la quantité calculée d'oxygène occlus. Le moteur a une fonction de correction incrémentielle de la quantité d'injection de carburant de façon à rendre le rapport air - carburant du mélange gazeux plus riche qu'un rapport air - carburant théorique. Le dispositif de détermination a une section d'interdiction qui, lors du calcul de la quantité d'oxygène occlus après qu'une correction incrémentielle de la quantité d'injection de carburant soit achevée, règle une période d'interdiction pendant laquelle le calcul de la quantité d'oxygène occlus immédiatement après l'achèvement de la correction incrémentielle est empêché. La section d'interdiction règle de façon variable la période d'interdiction de telle sorte que plus la quantité d'incrément de carburant pendant une correction incrémentielle de la quantité d'injection d'un carburant est importante, plus la période d'interdiction est longue.
(JA)  内燃機関の排気通路に配設される排気浄化用の触媒の劣化判定を行う触媒劣化判定装置が開示される。判定装置は混合気の空燃比を強制変更し、その空燃比の強制変更後に変化する触媒の下流側における排気中の酸素濃度に基づいて触媒の酸素吸蔵量を算出し、その算出された酸素吸蔵量に基づいて触媒の劣化判定を行う。機関は、混合気の空燃比を理論空燃比よりもリッチ化させるべく燃料噴射量を増量補正する機能を有する。判定装置は、増量補正が終了した後に酸素吸蔵量の算出を行うときには、増量補正の終了直後において酸素吸蔵量の算出を禁止する禁止期間を設定する禁止部を備える。禁止部は禁止期間を増量補正中における燃料の総増量が多いときほど長くなるように可変設定する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
また、:
EP2133526JP2008248864US20100077729CN101636568