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1. (WO2008123376) 静油圧式無段変速機を備えた車両の制御装置
国際事務局に記録されている最新の書誌情報   

Translation翻訳: 原文 > 日本語
国際公開番号:    WO/2008/123376    国際出願番号:    PCT/JP2008/055948
国際公開日: 16.10.2008 国際出願日: 27.03.2008
IPC:
F16H 61/16 (2006.01), F16H 61/46 (2010.01), F16H 63/40 (2006.01), F16H 59/44 (2006.01), F16H 59/68 (2006.01), F16H 61/42 (2010.01), F16H 61/66 (2006.01)
出願人: KOMATSU LTD. [JP/JP]; 3-6, Akasaka 2-chome, Minato-ku Tokyo 1078414 (JP) (米国を除く全ての指定国).
FUKUDA, Yuji [JP/JP]; (JP) (米国のみ).
OHTSUKASA, Naritoshi [JP/JP]; (JP) (米国のみ)
発明者: FUKUDA, Yuji; (JP).
OHTSUKASA, Naritoshi; (JP)
代理人: KIMURA, Takahisa; 6F, Sendai Building, 8-11 Minato 1-chome, Chuo-ku Tokyo 1040043 (JP)
優先権情報:
2007-093136 30.03.2007 JP
発明の名称: (EN) CONTROLLER OF VEHICLE WITH HYDROSTATIC CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION
(FR) ORGANE DE COMMANDE DE VÉHICULE AVEC TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE HYDROSTATIQUE
(JA) 静油圧式無段変速機を備えた車両の制御装置
要約: front page image
(EN)[PROBLEMS] To prevent work efficiency from falling by judging the timing for suppressing overrun of a hydraulic motor, or the like, accurately. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] Based on a detected traveling direction of a vehicle and pressures (Pa, Pb) of a hydraulic pump (1) detected on the side of respective ports (1a, 1b), pressure difference &Dgr;P between the pressure Pa of the hydraulic pump (1) on the delivery port (1a) side and the pressure Pb of the hydraulic pump (1) on the suction port (1b) side is calculated. At least any one of an engine (4) and the hydraulic pump (1) is controlled depending on the pressure difference &Dgr;P thus calculated such that overrun of at least any one of the engine (4), the hydraulic pump (1) and a hydraulic motor (2) is suppressed.
(FR)L'invention vise à empêcher le rendement de travail de tomber par la détermination de la synchronisation de suppression de la décélération d'un moteur hydraulique, ou similaire, de façon précise. A cet effet, sur la base d'une direction de déplacement détectée d'un véhicule et de pressions (Pa, Pb) d'une pompe hydraulique (1) détectées sur le côté d'orifices respectifs (1a, 1b), une différence de pression ΔP entre la pression Pa de la pompe hydraulique (1) sur le côté orifice de distribution (1a) et la pression Pb de la pompe hydraulique (1) sur le côté orifice d'aspiration (1b) est calculée. Au moins l'un quelconque d'un moteur (4) et de la pompe hydraulique (1) est commandé en fonction de la différence de pression ΔP ainsi calculée, de telle sorte que la décélération d'au moins l'un quelconque du moteur (4), de la pompe hydraulique (1) et d'un moteur hydraulique (2) est supprimée.
(JA) 【課題】 油圧モータ等のオーバーランを抑制すべき時期を正確に判定して、作業効率の低下を招かないようにする。 【解決手段】 検出された車両進行方向と検出された油圧ポンプ1の各ポート1a、1b側の検出圧Pa、Pbとに基づいて、油圧ポンプ1の吐出ポート1a側の圧力Paと油圧ポンプ1の吸込みポート1b側の圧力Pbとの差圧ΔPが算出される。算出された差圧に応じて、エンジン4、油圧ポンプ1、油圧モータ2の少なくともいずれか一つのオーバーランが抑制されるように、エンジン4、油圧ポンプ1の少なくともいずれかが制御される。  
指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
アフリカ広域知的所有権機関(ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
国際公開言語: Japanese (JA)
国際出願言語: Japanese (JA)