国際・国内特許データベース検索
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1. (WO2008120779) 車両およびその制御方法
国際事務局に記録されている最新の書誌情報

国際公開番号: WO/2008/120779 国際出願番号: PCT/JP2008/056346
国際公開日: 09.10.2008 国際出願日: 31.03.2008
IPC:
B60W 10/06 (2006.01) ,B60K 6/445 (2007.10) ,B60K 6/448 (2007.10) ,B60K 6/52 (2007.10) ,B60L 11/14 (2006.01) ,B60W 10/08 (2006.01) ,B60W 20/00 (2006.01) ,F02D 29/02 (2006.01)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
06
燃焼機関の制御を含むもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42
ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
44
シリーズパラレル
445
差動歯車分配式
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
42
ハイブリッド電気自動車(HEV)の型式に特徴のあるもの
44
シリーズパラレル
448
電気分配式
B 処理操作;運輸
60
車両一般
K
車両の推進装置または動力伝達装置の配置または取付け;複数の異なった原動力の配置または取付け;補助駆動装置;車両用計装または計器板;車両の推進装置の冷却,吸気,排気または燃料供給に関する配置
6
相互または共通の推進のための複数の異なった原動機の配置または取付け,例.電気モータおよび内燃機関からなる混成型推進方式
20
電気モータおよび内燃機関からなる原動機,例.ハイブリッド電気自動車(HEV)
50
伝動装置の配置又は種別に特徴のある駆動系の型式
52
複数の駆動軸を有するもの,例.四輪駆動(4WD)
B 処理操作;運輸
60
車両一般
L
電気的推進車両の推進装置;電気的推進車両の補助装置への電力供給;車両用電気的制動方式一般;車両用磁気的懸架または浮揚装置;電気的推進車両の変化の監視操作;電気的推進車両のための電気安全装置
11
乗物の内部に動力供給源をもつ電気的推進装置
02
機関駆動発電機を用いるもの
14
直接機械的に推進される設備をもつもの
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
10
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御
04
推進装置の制御を含むもの
08
電気推進装置の制御を含むもの,例.電動機,発電機
B 処理操作;運輸
60
車両一般
W
異なる種類または異なる機能の車両用サブユニットの関連制御;ハイブリッド車両に特に適した制御システム;特定の単一のサブユニットの制御に関するものではない、特定の目的のための道路走行用車両の運動制御システム
20
ハイブリッド車両、すなわち、すべて車両の推進に使用される2つ以上の種類の2つまたはそれ以上の原動機(例.電動機と内燃機関)を有する車両、に特に適した制御システム
F 機械工学;照明;加熱;武器;爆破
02
燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備
D
燃焼機関の制御
29
機関の作動に不可欠な部品または補機以外の装置であって機関により駆動されるものに特有な制御,例.機関外からの信号による機関の制御
02
車両を駆動する機関に特有のもの;可変ピッチのプロペラを駆動する機関に特有のもの
出願人:
トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町1番地 Aichi 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
山本 雅哉 YAMAMOTO, Masaya [JP/JP]; JP (UsOnly)
発明者:
山本 雅哉 YAMAMOTO, Masaya; JP
代理人:
特許業務法人アイテック国際特許事務所 ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM; 〒1000011 東京都千代田区内幸町1-3-3 内幸町ダイビル Tokyo Uchisaiwaicho Dai Bldg. 3-3, Uchisaiwai-cho 1-chome Chiyoda-ku, Tokyo 1000011, JP
優先権情報:
2007-09113630.03.2007JP
発明の名称: (EN) VEHICLE AND ITS CONTROL METHOD
(FR) VÉHICULE ET SON PROCÉDÉ DE COMMANDE
(JA) 車両およびその制御方法
要約:
(EN) Out of a standard intermittent prohibition vehicle speed (Vpr1) based on the input limit (Win) of a batter, a sequential prohibition vehicle speed (Vpr2) at the time of sequential shift position and a power mode prohibition vehicle speed (Vpr3) when a power mode is set, the minimum one is set as an intermittent prohibition vehicle speed (Vpr) (S400-S480). When the vehicle speed is lower than the intermittent prohibition vehicle speed (Vpr), the vehicle runs by outputting a demand torque Tr* to the drive shaft within the range of I/O limits Win and Wout of the battery while being accompanied with intermittent operation of the engine. When the vehicle speed is higher than the intermittent prohibition vehicle speed (Vpr), the vehicle runs by outputting a demand torque Tr* to the drive shaft within the range of I/O limits Win and Wout of the battery while prohibiting intermittent operation of the engine.
(FR) Selon l'invention, sur une vitesse de véhicule à interdiction intermittente standard (Vpr1) sur la base de la limite d'entrée (Win) d'une batterie, une vitesse de véhicule à interdiction séquentielle (Vpr2) lors de la position de changement séquentiel et une vitesse de véhicule à interdiction en mode puissance (Vpr3) lorsqu'un mode puissance est fixé, le minimum est réglé comme vitesse de véhicule à interdiction intermittente (Vpr) (S400-S480). Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse de véhicule à interdiction intermittente (Vpr), le véhicule roule en produisant un couple de demande Tr* destiné à l'arbre d'entraînement dans la gamme des Win limites E/S et Wsortie de la batterie tout en étant accompagné d'un fonctionnement intermittent du moteur. Lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse de véhicule à interdiction intermittente (Vpr), le véhicule roule en produisant un couple de demande Tr* destiné à l'arbre d'entraînement dans la gamme des Win limites E/S et Wsortie de la batterie tout en interdisant le fonctionnement intermittent du moteur.
(JA)  バッテリの入力制限Winに基づく標準間欠禁止車速Vpr1とシーケンシャルシフトポジションであるときのシーケンシャル間欠禁止車速Vpr2とパワーモードが設定されているときのパワーモード間欠禁止車速Vpr3とのうち最小のものを間欠禁止車速Vprとして設定する(S400~S480)。そして、車速Vが間欠禁止車速Vpr未満のときにはエンジンの間欠運転を伴ってバッテリの入出力制限Win,Woutの範囲内で駆動軸に要求トルクTr*を出力して走行し、車速Vが間欠禁止車速Vpr以上のときにはエンジンの間欠運転を禁止してバッテリの入出力制限Win,Woutの範囲内で駆動軸に要求トルクTr*を出力して走行する。
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指定国: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
アフリカ広域知的所有権機関 (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
ユーラシア特許庁(EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
欧州特許庁(EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
アフリカ知的所有権機関(OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
国際公開言語: 日本語 (JA)
国際出願言語: 日本語 (JA)
Also published as:
EP2130732US20100087288CN101646587